水木社区手机版
- 主题:电车太重不全是电池的锅
- 秦pro dm 1590公斤
秦proev，1620,低电量版，1730公斤，高电
秦dmi 1.6吨多
电池密度是160
而海豹是2吨
车变大，是主因
新出的车都越做越大
人们喜欢
--
FROM 123.123.45.* - 太大了没地方停啊。现在的电车是越来越宽。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 标 题: 电车太重不全是电池的锅
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun 6 21:17:23 2022), 站内
:
: 秦pro dm 1590公斤
: 秦proev，1620,低电量版，1730公斤，高电
: 秦dmi 1.6吨多
: 电池密度是160
: 而海豹是2吨
: 车变大，是主因
: 新出的车都越做越大
: 人们喜欢
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 123.123.45.*]
--
FROM 222.131.241.253 - 电池重量四五百公斤，像海豹80多度电的电池接近600公斤了，所以还真的得有一定的重量，不然车的其它位置都得简配，影响安全性，传统b级油车都是1.5吨以上啊
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦pro dm 1590公斤
: 秦proev，1620,低电量版，1730公斤，高电
: 秦dmi 1.6吨多
: ...................
--
FROM 219.142.145.* - 和海外豹大小，性能相似的530li重量是1．8吨以上
而海豹用三元锂
重量减到1.9吨左右
相差不大
高性能的发动机变速箱也是很重的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 电池重量四五百公斤，像海豹80多度电的电池接近600公斤了，所以还真的得有一定的重量，不然车的其它位置都得简配，影响安全性，传统b级油车都是1.5吨以上啊
:
--
FROM 123.123.45.* - 这些车都不算重，大众ID4那才真叫重，不到四米六这么小的车，为啥重将近2.2吨
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:
: 秦pro dm 1590公斤
: 秦proev，1620,低电量版，1730公斤，高电
: 秦dmi 1.6吨多
: 电池密度是160
--
FROM 123.123.35.* - 车身刚度4万，车身必然要增重，除非用碳纤维。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦pro dm 1590公斤
: 秦proev，1620,低电量版，1730公斤，高电
: 秦dmi 1.6吨多
: ...................
--
FROM 111.199.189.* - 还是电池的锅，如果不用装那么多电池，电车也没必要搞那么宽。A00级的Smart电车宽度竟然达到了1822，比大多数A+的车都宽
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦pro dm 1590公斤
: 秦proev，1620,低电量版，1730公斤，高电
: 秦dmi 1.6吨多
: ...................
--
FROM 124.205.78.* - 车子宽主要还是用户喜欢
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 还是电池的锅，如果不用装那么多电池，电车也没必要搞那么宽。A00级的Smart电车宽度竟然达到了1822，比大多数A+的车都宽
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 125.33.204.* - 2吨不重啊，宝马X5油车还有2.2吨呢
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 秦pro dm 1590公斤
: 秦proev，1620,低电量版，1730公斤，高电
: 秦dmi 1.6吨多
: ...................
--
FROM 223.71.204.* - 我的电车重1560，同款油车重1380。
--
FROM 120.203.222.147