路上老smart也不多
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: smart 和之前的定位差距太大了，基本上和原来的用户群不重合。老用户走了，新用户
: 能吸引来么？去看看市场上这个价位的其他产品，竞争太激烈了
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微博上孙少军分析过了，汽车市场葫芦化，有两个市场因为疫情原因会火——精品小车和高端大车。我搬运一下：

第一是社会的问题：疫情会导致贫富差距原地起飞，车fans配合朋友做过疫情后城市调研，发现疫情后消费结构彻底变了，从原来的以刚需为主变成了增购为主，越来越葫芦化了。

简单来说，发生过疫情的城市原来10~25万刚需新增购车客户尤其是工薪阶层因为疫情导致薪资和工作稳定性遭到很大影响，要么考虑消费降级，比如买8万以下的代步车，要么短期内放弃购车需求。

反过来，高收入群体收入不能说没受影响，但从实际消费来看并没有影响它买车。而高收入家庭在疫情后意识到家里只有一辆车是不够的，他们需要一辆适合全家出行的40万大空间车型，还需要给子女和妻子再买25~40万的代步车辆。

理解这点，就能马上意识到现在最火的新车无一例外都在这两个区间，比如理想L9、腾势D9、蔚来ET5、吉利smart。

【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 这不一定，可能会开辟新市场
: 发自「今日水木 on KKG-AN00」
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