- 主题:下一阶段需要应该是800-1100
第一阶段： 250-300 ，秦ev
第二阶段： 350-500 ，秦450，秦pro,eu5等
第三阶段： 550-700 ，model 3,汉，p7
下一阶段推算，800-1100，目前只有蔚来和广汽的车纸面上有这个能力
还在等待着技术爆发
比亚迪的180-200的磷酸铁锂电池装机，可以提高1/5-1/3续航，就有800-1000了
然后是model3 100度电池版
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都是扯谈，当初传统油车厂商都是20-30度电，觉得50以上就是浪费了
北汽的那个老总说300以上就是浪费，结果如何，都是垃圾
特斯拉的优点就是在于突破天花板，
现在也停滞了，是技术停滞
不是什么不需要
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 超过100度电，不方便也不经济。
: 100度电，能跑多少是各家技术。
: 下一个目标，100度电，更便宜更安全。
: ...................
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100度电有什么需求要求一夜慢充充满？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我不管他们，基于现实。
: 现实就是慢充7kw，市内快充60kw，高速快充120kw。
: 慢充没有希望普及更大功率。
: ...................
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