买车的一个很重要的指标就是车宽，超过一米九就觉得难受，觉得通过性差，停车入位开门也容易剐蹭。
很多畅销的大车其实车宽都控制的很好，5系、GL8、埃尔法都不到一米九，奔驰S才一米九二，里面坐人已经很宽裕，再宽就增加无效的横截面和风阻。
很多车型现在走了邪路，接近两米甚至超过两米，极客或者塞纳这种网红车，即便吹得再响也看都不看一眼
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太宽了可太难开了。可是现在主流感觉快要2米宽了
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 买车的一个很重要的指标就是车宽，超过一米九就觉得难受，觉得通过性差，停车入位开门也容易剐蹭。  
: 很多畅销的大车其实车宽都控制的很好，5系、GL8、埃尔法都不到一米九，奔驰S才一米九二，里面坐人已经很宽裕，再宽就增加无效的横截面和风阻。  
: 很多车型现在走了邪路，接近两米甚至超过两米，极客或
: ..................

发自「今日水木 on RMX3366」
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我也有类似的感觉
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 买车的一个很重要的指标就是车宽，超过一米九就觉得难受，觉得通过性差，停车入位开门也容易剐蹭。  
: 很多畅销的大车其实车宽都控制的很好，5系、GL8、埃尔法都不到一米九，奔驰S才一米九二，里面坐人已经很宽裕，再宽就增加无效的横截面和风阻。  
: 很多车型现在走了邪路，接近两米甚至超过两米，极客或
: ..................

发自「今日水木 on ALP-AL00」
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握手
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比蔚来1960还宽的车都不考虑

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【 在 LordTod 的大作中提到: 】
买车的一个很重要的指标就是车宽，超过一米九就觉得难受，觉得通过性差，停车入位开门也容易剐蹭。
很多畅销的大车其实车宽都控


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