- 主题:大众id系列好像雪崩了
续航300公里就是无脑黑，id6现在这天气城里开空调500左右，不开空调能跑到nedc，120高速巡航因为车重和风阻会比轿车略吃亏，整体还是很扎实，现在这大环境合资车厂不太善于水军舆论造势吧！
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FROM 221.222.172.*
你应该说一下什么季节跑的300，如果是冬天那确实差不多，冬天短途是这车的一大槽点
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
: 闭上你臭嘴，我确认我试驾时候就是只能开300.
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FROM 122.115.32.*
我就是去年冬天100块冬季试驾的，id4 6都试驾过，同时我也试驾了小鹏P7,80度电的ID6表现跟小鹏一样虚。
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【 在 ttill 的大作中提到: 】
续航300公里就是无脑黑，id6现在这天气城里开空调500左右，不开空调能跑到nedc，120高速巡航因为车重和风阻会比
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FROM 36.112.204.*
就是冬天试驾的，夏天哪家电车的电都瓷实。
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【 在 zzxxccvv 的大作中提到: 】
你应该说一下什么季节跑的300，如果是冬天那确实差不多，冬天短途是这车的一大槽点
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FROM 36.112.204.*
大众的软件实力太差，远远赶不上中美新能源车企，前段时间不是想买华为电车团队么
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【 在 shunderen 的大作中提到: 】
销量都看不到了。。。
中国市场真是超级难生存的红海洋
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FROM 223.104.5.*
温度低哪家都一样虚，无非就是大众的电池保护策略保守了些，也不见得就是坏事。
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
: 我就是去年冬天100块冬季试驾的，id4 6都试驾过，同时我也试驾了小鹏P7,80度电的ID6表现跟小鹏一样虚。
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FROM 221.222.172.*
怎么没人提奥迪新能源呢？
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FROM 171.217.4.*
没关系
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 销量都看不到了。。。
: 中国市场真是超级难生存的红海洋
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FROM 220.207.80.*
冬天短途确实很糟糕，因为ID的电池加热策略很傻
【 在 marspipixia 的大作中提到: 】
: 我就是去年冬天100块冬季试驾的，id4 6都试驾过，同时我也试驾了小鹏P7,80度电的ID6表现跟小鹏一样虚。
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FROM 111.198.88.*
大众汽车为了扭转在中国市场电车销量低迷的颓势，已经被迫开始改变它的电车定价体系，ID4/6相比于它在燃油车时期的车型溢价略低了一些。丰田在中国推出的第一款纯电平台车型bz4x的定价仍然与大众ID4刚上市时的定价模式一样，所以它的结局预计会和大众ID4一样，因为销量过低而被迫降价。丰田的第二款纯电平台车型bz5(或者视之为BYD秦plus E3.0平台换代车型的丰田套壳版)如果主动放弃高溢价，在较合理的区间定价，则有可能会取得不错的成绩。
相比之下，BBA为了延续它们燃油车时代在中国市场的豪华光环，主动改变定价体系的概率比大众和丰田这样的车企要低得多，所以BBA被中国新能源车企蚕食份额的概率也会更大。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
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: BBA的电车被自己的定价体系拖垮了，官方定价都是笑话，奔驰EQC卖60万，EQB卖45万，奥迪Q5E卖50万，还费了很大劲做新车上市广告宣传，结果月销量不过百，市场一点水花都没有，广告费都赚不回来
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: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 也不是自信，定价体系没办法
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修改:FHWYSH FROM 221.204.171.*
FROM 221.204.171.*