- 主题:手机电池用三年基本废了，新能源车开三年续航怎么样？
思路很对。
只要你汽车一天一个循环，就是和手机一样一天一充，
三年算1000个循环，健康度绝对就达到了80%以下，但是应该还是70%以上，达不到免费换电池标准。
充放一次电，是一个循环，算200-500公里
1000个循环就是20万-50万公里。
【 在 werrrr 的大作中提到: 】
: 想买新能源车，请教下。
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当然
不过我的意思是用不着
八年就该换车了
车是消费品
【 在 lenghx 的大作中提到: 】
: 按这个思路，应该买电池容量大的？减少充电频率？
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FROM 1.202.79.*
算半个
当然，电池这玩意就算不用也会有静态损耗
如果整个50-70度电池算15-20万
损耗80%前充放1000次
那么每次完全充放电费用是150-200块钱。
每次充电跑300-500km
所以百公里费用还要算上电费加电池折损费用
毕竟二手油车加一箱油还能600km，电车得换新电池才能恢复
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 用到50%就充，算一个循环吗？
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健康度啊，没概念的话你用windows系统命令行输入命令“powercfg /batteryreport” 看看健康度是多少了，这是电池特性。
循环1000次，每次300公里，总里程30万公里。
循环1000次，每次500公里，总里程50万公里。
当达到循环1000次，续航能有80%就是很不错的了。
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 你见过谁家的电车电池续航只有70-80%了？
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FROM 1.202.79.*
2.5万电池会衰减2%
你能看到的软件可以理解为是这么显示的：
95%-100%一直显示95%，剩余的是到0km后还能跑的电量。
90%-95%一直显示90%
如此类推，台阶似的降低，粒度会更细。
【 在 jzq123456 的大作中提到: 】
: 北汽EX360,2018年到现在，开了2.5万km，目前电池基本没衰减。奈何空间太小，还是得换车
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