- 主题:手机电池用三年基本废了，新能源车开三年续航怎么样？
17年特斯拉，暂时感觉不到电池的明显衰减
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【 在 werrrr 的大作中提到: 】
想买新能源车，请教下。
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你这吓坏楼主了。三年半的EU5，60度电池，标准续航460，这天能跑480以上吧，2.7万公里。没换过电池。
【 在 panggu 的大作中提到: 】
: 4年老秦车主回答下，还行，60度电池，能开390多KM吧，标准续航400km，行驶3.5万KM。换过2次电池。
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不要再纠结这个问题，特别是当下，电池绝对能撑到你换车的时候。
我第一辆电车开了将近5年，换的时候电池折损很不明显，不会到10%
【 在 werrrr (水煮三国) 的大作中提到: 】
: 想买新能源车，请教下。
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换电池是比亚迪祖传。
没事儿，能开就行
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 你这吓坏楼主了。三年半的EU5，60度电池，标准续航460，这天能跑480以上吧，2.7万公里。没换过电池。
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三年三个月了毫无衰减，532三元锂
【 在 werrrr 的大作中提到: 】
: 想买新能源车，请教下。
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3C电池和动力电池的循环寿命要求不一样。
理论上，磷酸铁锂离子电池循环次数约2500次。
国标要求，动力锂电池的电芯和模组在500次完整循环后还能维持不少于初始状态90%的容量，在1000次充放电循环后，还能维持不少于80%的容量，是对市面上动力锂电池寿命最基本的要求。
【 在 werrrr 的大作中提到: 】
: 想买新能源车，请教下。
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问题不大，最多降10%不得了了
【 在 werrrr 的大作中提到: 】
: 想买新能源车，请教下。
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复杂BMS
大容量电池，不充太满，不放太深，基本都有温控。
【 在 lilang123456 的大作中提到: 】
: 笔记本电脑电池也是两三年快完蛋。不知道为什么新能源汽车电池能撑这么久
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FROM 180.164.58.*
过来人认证，没问题，电池衰减没有想象的严重。2017年的帝豪EV300车主，车还开着呢，上周不冷不热，满电跑了186Km还剩126，加起来310多，冬天续航减半……
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 五年96%左右
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冬天减半是放心开暖风情况下吗
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 过来人认证，没问题，电池衰减没有想象的严重。2017年的帝豪EV300车主，车还开着呢，上周不冷不热，满电跑了186Km还剩126，加起来310多，冬天续航减半……
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