- 主题:蔚来太牛掰了,22年还发布续航400多km的车
感觉有些人买,应该是因为它贵,有部分社交属性,其实和一部分人买BBA不一定因为BBA好一样。因为蔚来造的人设就是“高端”,大部分人也都还知道电车里蔚来是“高端车”,所以只有买“蔚来”才能面子更足一点。有些人可能是只有电牌,只能从电车里选个“高端车”,还有些家里确实有两辆车,BBA+蔚来,平时开蔚来,但是出去应酬或者谈生意再换BBA。
再就是有些油车车主,可能女性比例会比较高,试驾了蔚来,觉得驾驶感受碾压自己的油车就换了,他们未必知道这种感受差别,其实是电车和油车的驾驶感受差别。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 那么问题来了,什么样的人现在还会买蔚来呢?生活中的他们都有哪些特点呢?
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和自信没啥关系,中老年人做生意的还是认BBA的多吧,几个认蔚来的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: “平时开蔚来,但是出去应酬或者谈生意再换BBA。”这人买车的钱是借的,都一把年纪了这么没自信!!!
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嗯,也不是说蔚来品质不好吧,为了提升20%的品质,价格高了一倍,本身就是见仁见智的事情
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 蔚来复购率非常高。三年前买ES8和买model x或者买比亚迪唐的比,谁的满意度高?
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有些人买雷克萨斯不买凯美瑞还真不是开出来的区别,直接选的品牌,雷的豪华品牌属性耕耘几十年已经建立起来了,蔚来还差很远。如果几十年后还在,可能也能建立起来,只不过满足这个前提首先就很难,如果长期亏损资金链早晚有撑不住的一天。
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【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 为啥有人不买凯美瑞要买雷克萨斯呢?一分钱一分货。商家和买家都不傻,各取所需罢了。
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有肯定有,比例多少问题。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没觉得啊,上市公司老板还有几个开蔚来的呢
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