原来标准并不破，你高估了自已低估了别人，原标准也能升级到1500V，功率380kw。
你这标准或许是更好，但好的不多，除非革命性的，不然就要向社会低头。向市场屈服。可惜你来的太晚了，命不好。
特斯拉技术走在前面，是个企业，必然不会向你这样掀桌子乱来。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你没点远见，在原来破烂标准凑合一下的心理很正常。  像特斯拉将在那个皮卡和货车头将采用800V系统你理解不了认为230kW就够用也是正常的。
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FROM 1.88.164.*

自始至终没看到你这标准的好处，要好我也支持改
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 我国汽车保有量是3个亿，未来可能到5个亿，1kw相比3个亿、5个亿来说，你觉得是现在换1kw好，还是未来换1个亿好
: 关于安全问题，以后充电桩肯定是停车场的标配，应该是随处可见，包括地面的、路边的，你觉得安全问题不重要吗？是不是以后停车位都安装一个围栏？
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FROM 223.104.41.*

终于知道国标2015+会议不让这帮货参加了，来回搅屎，都说了2015+升级了和你这标准最大功率更好，还兼容，社会性更好。非得用它的不可，来回来去的不说技术
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FROM 223.104.41.*

太好了。你终于提到了技术。那我们就来好好聊一聊。
电这个行业在中国上百年了。你竟然说搞电的这帮人不懂。欧标是8毫米的孔。你的标准是10毫米的。国标是12毫米。我刚量了一下我的手指。小指10毫米的孔绝对能放进去。我1米8的大个。也就是说包括我在内的90%以上的人几乎所有女人和小孩，手指都能放进10mm的孔里面去。
问题来了，你这根本不安全，实际上没有任何安全可言，只是符合了一个欧盟法规，形而上学，我们中国干嘛要符合别国的法律？更何况这个法律根本不靠谱。要付出巨大的市场代价，而且你比国标12mm孔，导电面积小了44%。必然会增大发热。引起案件隐患。
后面你说的接口的问题。是真实存在的还是你造谣的？我去特斯拉超充没碰到过这个问题。就算有问题。升级国标或者加强管理。能不能解决？有必要炫桌子吗？

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 插手指标准是国际电工的标准，面对所有用电接口安全要求，不是哪个国家哪个行业具体应用定的，也不是拍脑袋来的。新能源刚发展时，你设计没有经验不知道那个标准情有可原，但是2015年修改时，别人都指出问题了，你还不当回事。你不当回事人家就把你排除在安全标准之外，咱不能天天教育事事讲科学讲规则，这个时候又我行我素我NB我就是规则吧。
: 关键这并不是个很难实现很过分的要求，欧标美标的直流口只有8mm，人家五六年前都推出360kW的柱了，Chaoji标准后发优势直接把口加到10mm，满足最大1000A的能力，还刚好满足为IEC安全要求，让人无话可说。而现有国标接口不仅不满足安全要求，实际使用也属于根本用不满的过度设计，及时纠正如亡羊补牢 犹未迟也。
: 以上只是一个小问题，更大的问题是现存口结构强度很差，靠边孔的边缘太薄，很容易损坏，还有多余口，孔洞布置不合理，体积大枪头沉。新口不是创新，是要改掉原来插头先天缺陷，增加强度满足使用的前提下减小重量体积，为以后千千万万的车桩节省成本。
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FROM 223.104.40.*

现有国标非常安全，充电口都没有电，还鸟什么IPXXB。不解锁充电口能把枪拔出来？锁坏了吧，你锁坏了导致别人乱拔枪难不是先修锁口？
特斯拉有解锁充电桩的操作，没见过头烧了的，比例有多大？个例就加强管理，该修修该换换，和国标挨不着。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我当国家和你一样NB轰轰都不鸟IPXXB要求呢？现实是充完电仍带电，造成拔枪拉弧烧损充电枪的挺多。各种缺陷是都公认的，就是脸皮挂不住知错不改，越拖越久拖黄才好。2015+是很自私的，原标准松垮插针易损，就把充电枪重新做大点，好插紧点，娘胎里的毛病照旧，更换成本充电侧承担。
: 现有国标就在当小丑，被人排除在安全标准之外，还不知羞耻，洋洋自得。即便以后强行摘果，也还是小丑，自己窝里乐和得了。
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FROM 1.88.164.*