超级充电标准起草了很久一致没有正式推出，最近有这篇文章点出了问题。
明知道旧标准一堆问题还要修修补补，中国制造和标准怎么能走向世界，这帮子不干正事儿的。

https://news.yiche.com/hao/wenzhang/68578052/
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统一接口和握手协议，接口不只是形状，还有很多结构，供电，安全等问题，协议更不说了，这些才是重点，所以才会有日德等行业协会专家共同参与。  

至于电流电压，那算个什么事？电池性能完全是别的话题。  
  
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
:  呵呵，猜到你会这么说。手机产品生命周期和更新速度可以和车比么？而且Type C只是取代一个micro USB接口标准，实现数据传输速度的提高。充电口全世界已经有多个标准共存了，目前厂商提高充电速度更多的方向是充电电流电压和电池性能的改善，统一接口的收益根本不值一提
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:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 你应该认真读一下，这不是电源插头那么简单，而是像手机的TypeC 代替microUSB接口。  
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最起码日本已采用了，俄罗斯跟着中国标准走，东亚大概率跟着中日走，欧美主要有政治因素。中国难得主导一项标准，有后发优势，能得到多国协助认可已经是很大进步了，而不是守着之前底子不怎么样的标准修修补补糊弄一天是一天。

你想完全统一全球那就和一些人习惯性说: 你中国车这么NB咋没卖到全球一个路数，这就没意思了。
  
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
:  别狡辩了，回到我开头的回复，国标三脚插头比日美两脚插头安全性高多了，能统一全球么？
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 基本全是充电枪接口的结构带来的缺陷，这不是重点什么是重点？你是看不懂我说的吗？  
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FROM 180.90.76.*

特斯拉那个是落后标准，ChaoJi液冷线头比它小巧，功率500kW。
  
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
:  不看好chaoji，看看特斯拉V3的桩，功率二百多千瓦，水冷线头又小巧。做成这样足够用了。改接头要作废现有的桩，说白了这是美标接头。
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FROM 180.90.76.*

你对标准认知太过肤浅，多说无益。

  
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
:  特斯拉250kw，15分钟能充到六十多度电，4c的充电速度，目前没有电池能受的了，也就新出的4680可能达到，这还不够用？
:  卡车的话插二个桩呗，为了个几乎不可能用到的标准，干嘛废掉现有的充电桩？
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 差远了还足够用了，小鹏那个480kW特斯拉行吗？公交车600kW，低压垃圾标准行吗？国标连欧洲基本安全标准都达不到，快充枪烧的都不少数，还自我安慰行呢。  
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