- 主题:充电标准之争，2015国标升级和ChaoJi你选谁?
为了原创而原创是脱裤子放屁
搞一个和现在的上百万辆车不兼容的东西就为了证明自己原创？
就好像我们现在插座两孔和三孔不兼容，还要有五孔这种浪费资源的东西，当年也不知道是谁搞出来的国标，随便抄谁家的也不会这样，结果非要搞个新的显示自己的原创
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你上来就什么小日本背书，北汽搅屎棍，改进创新你说是掀桌子，你这叫有事说事？
: 恰好是国网和充电桩运营方，充电枪企业经过长年的运营发现了大量问题才会提出修改。汽车上只一个插座而已，和充电枪扔露天谁都来用，乱插乱扔能一个概念吗？他们天天承受维保，充电枪啥情况人家不清楚？ 还大厂支持，那是后面主管单位不同而已，车企无所谓，插座配件都是从充电枪相关企业采购的。
: 看到你们这个样子，还一堆傻缺天天喊中国没有原创力，没有引领标准能力，自己糊弄日子混吃等死也就算了，还见不得一点往好的改变。
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因为我们的三孔和二孔不兼容，我们的五孔只能插一个三或者一个二孔，二三同时插的话大部分情况插头会互相打架。
大部分国家二和三孔兼容的，只要一个三孔就能实现我们五孔的能力，他们的五孔可以同时插两个二孔插头。
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 五孔怎么浪费资源了？你给手机充电不会用个三脚插头吧
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修改:zzybh FROM 192.55.54.*
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大小也是有国标的，简言之就是这个国标sb了
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 那是因为有的三孔和二孔插头做的太大了，做小点就可以同时插了，按我说，标准应该限制插头大小，不能都做的那么大
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当年定标准的那个人为了自己创新搞了个和别家都不一样的东西，结果浪费大量的资源
充电标准，如果仅仅是因为插手指这么小的问题放弃了前向兼容，又是一次这种为了创新而创新的浪费
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 非也，原来考虑的两插是按那种电源线插头设计的，插头小，一起用基本没问题。现在各种充电器自带插头体积大就不行了。现在一堆宣传自己插座面板大间距的。
: 可能只有中国两插三插不兼容，两个孔就多60%的铜片，这种浪费积少成多，数目也是惊人的。
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这些都是很正常的手段
说了半天你的chaoji也就是插不进手指一条2015解决不了
因为这一点点理由就能放弃前向兼容？就是电网在做梦
为了创新而创新
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 兼容就是一个三百多块钱转接头的事情，即使想更换车上插座，保养的功夫顺便就给你换了。
: 搞到现在的体量，完全是有些部门抱守残缺自己不干还见不得别人干，想给你拖黄了造成的，早两年改当然不会这样了。
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充电桩不就是最好控制的载荷吗？充电功率完全桩控制的
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 你看过充电的曲线吗？现在有峰谷的地方，谷段一开始充电负荷直线上升，现在只有800万辆，影响不大，价格信号就够了，甚至很多地方都没有价格信号，例如北京、天津，居民充电都是平价的，但是未来可是3亿甚至4亿辆，当地下车库全都是电动车，然后大家都同时设在晚上11点充电的时候，你觉得台区变压器受得了吗？
: 你对电网的了解还停留在10年前，现在对负荷的管理已经不只是峰谷电价了，需求响应、调峰辅助服务、电力现货市场，这些虽然还没有全面普及，但也已经小范围做了好多年了，要做到这些，电网就必须对可以控制的负荷进行实时的控制，当然不一定是电网直接去控制，是运营商去进行控制
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所以电网完全可以推出一个充电桩入网标准解决可控的问题，和最终用户无关，也不影响前向兼容
楼主这种纠结于充电插头是不是能伸进去手指这种细枝末节，提出一个对电动车不前向兼容的标准，完全不靠谱
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 对呀，所以充电对于电网来说，不只是一个计量而已，而是必须能被控制
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修改:zzybh FROM 114.254.1.*
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