我就不理解为什么大家这么信任现在的“辅助驾驶”
买来之后我只体验性质的用了几分钟，之后都是自己开的
现在还远不到能放心交给系统控制的程度，某些时候提个醒可以

【 在 xtfj 的大作中提到: 】
美国交通安全局公布自动辅助驾驶系统事故报告

据报道，特斯拉日前向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提供新数据，报告了绝大多数涉及自动驾驶辅助系统（ADAS）的撞车事故。NHTSA称，在2021年7月至今年5月15日期间，12家汽车公司向其报告367起此类撞车事故。其中，特斯拉有273起。在98起严重碰撞事故中，有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。



库评：众所周知，特斯拉是一家依赖纯视觉技术的自动驾驶汽车公司，并标榜只要摄像头就能做到真正具备高度自动化的辅助驾驶能力。而Autopilot系统则是凭借车身周边的8个摄像头来完成自动驾驶的环境感知任务。但Autopilot系统的问题也恰恰是出在了视觉上，摄像头本身的局限性就会毫无遮掩的反映到系统上——那就是容易受到环境光的影响。显然，马斯克选择了一条更加接近人为驾驶的技术路径，那么也必须解决其所带来的种种隐患。而在系统迭代成长的过程中，驾驶员还是应该保持足够的警惕与敬畏。
--
FROM 111.201.50.*