- 主题:新势力没有银弹，试驾理想One回来
城市非拥挤路况，试驾车电池缺电，全程增程器工作。
对比对象：6年车龄的cx-5
对比感受：
1. nvh
理想略好，但也没好太多。cx5在城市suv里隔音算差的了，如果跟rav4比估计会差不多。
2. 底盘与车身感受
理想对振动的隔绝感与cx5差不多。悬架貌似软硬可调，未出现网上说的底盘特别软的状况。过坑时车身的扭转也跟cx-5差不多。
3. 转向
手感感觉两者差不太多。但是转弯半径似乎理想大不少。
4. 加速
理想加速明显迅猛不少。
5. 空间
前边4个座位空间不错，第二排靠背舒服，地台高，第二排座椅高度和倾斜角不可调，导致整个大腿前部缺少承托。腿如果想舒服就要伸到前边座位底下，但是前边座位底下高度也不充足，说实话没感觉到特别的好。
综合看，理想多出来这15w的售价只能说物有所值，但也并非“超值”。
汽车制造作为一个成熟的行业，可能真的没有银弹把
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FROM 101.88.252.*
电动车行业离成熟还早
【 在 storm1207 的大作中提到: 】
: 城市非拥挤路况，试驾车电池缺电，全程增程器工作。
: 对比对象：6年车龄的cx-5
: 对比感受：
: ...................
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FROM 123.123.42.*
汽车离成熟还远着呢。
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FROM 124.64.222.*
这个主要还是看横向对比吧，CX-5紧凑级，到理想ONE的中大级，中间还隔着一级，把要比较的车换到这个级再横向比，差距就明显了。
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FROM 114.242.224.*
座椅的感受一样，并不舒服
【 在 storm1207 的大作中提到: 】
: 城市非拥挤路况，试驾车电池缺电，全程增程器工作。
: 对比对象：6年车龄的cx-5
: 对比感受：
: ...................
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FROM 223.104.38.*
作为理想one和cx-5的车主，我觉得你买车不用试驾了，因为试了也白试。
【 在 storm1207 的大作中提到: 】
: 城市非拥挤路况，试驾车电池缺电，全程增程器工作。
: 对比对象：6年车龄的cx-5
: 对比感受：
: ...................
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FROM 221.196.141.*
哈哈，我也是cx5和理想的车主，楼主厉害了
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 作为理想one和cx-5的车主，我觉得你买车不用试驾了，因为试了也白试。
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FROM 115.236.76.*