普通家用车，恐怕很大一部分没到10万公里就换了。然而，这部车，愣是跑了161万公里，而且它还是一部纯电汽车特斯拉Model S P85。车主是来自德国的Hansjorg Gemmingen，这辆他2014年购置汽车（据说还是二手），终于达成了累计100万英里（约合160.9万公里）的壮举，他预计这将得到吉尼斯世界纪录的认证。

在这8年里，Hansjorg完成了他驱车2万公里环游欧洲的梦想，也证实电车可以在任何天气环境下开行。
不过，Hansjorg也承认自己对特斯拉品牌的好感快没了，原因是电机故障频发。这161万公里，是靠换了3次电池和8台电机才完成的，而且Hansjorg发现，买车时的第一台原装电机，跑了77.8万公里，后面换的几台都远没有这么耐用。
加之特斯拉并不愿配合他维修，Hansjorg已经有打算换一辆Lucid Air来完成驾驶电动汽车行驶200万公里的新壮举。
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一年跑20万公里，比出租车跑的都多  
  
【 在 peibch (吾将醉兮发狂吟) 的大作中提到: 】
:  普通家用车，恐怕很大一部分没到10万公里就换了。然而，这部车，愣是跑了161万公里，而且它还是一部纯电汽车特斯拉Model S P85。车主是来自德国的Hansjorg Gemmingen，这辆他2014年购置汽车（据说还是二手），终于达成了累计100万英里（约合160.9万公里）的壮举，他预计这将得到吉尼斯世界纪录的认证。
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:  在这8年里，Hansjorg完成了他驱车2万公里环游欧洲的梦想，也证实电车可以在任何天气环境下开行。
:  不过，Hansjorg也承认自己对特斯拉品牌的好感快没了，原因是电机故障频发。这161万公里，是靠换了3次电池和8台电机才完成的，而且Hansjorg发现，买车时的第一台原装电机，跑了77.8万公里，后面换的几台都远没有这么耐用。
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第一台原装电机开了78万公里。由于已经过保，车主只能去网上买二手电机，根据里程不同每台4-6千美元。这些二手电机平均只能开20万公里。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 意思就是电机的平均寿命才20万公里？这还不如油车发动机啊
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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