哈哈哈，牛逼

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 有点高，毛豆3这个速度也就15吧
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国家电网在华北的充电费也不是超过2元啊，大部分时间在1块5上下。
以及成渝这么点距离，还用中间充电？极氪120时速轻轻松松从头跑到尾。

【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 跑高速还是得看混动轿车的，我的驱逐舰05从成都到重庆302公里总里程（估计含20+KM的城区道路）总共能耗17.6L的油外加5KWH的电——这是在高速几乎全程140压着限速120的120%顶格跑出来的能耗水平，总里程耗时约为160分钟；按照成渝地区不到10元的挂牌油价和高速路上1.5元的电价来算的话，整体能源的花费在180元以内。
: 如果是按照极氪接近120km/h时速百公里23KWH的电耗，302公里的能耗略低于70KWH，按照同等1.5元的电价大约能比燃油便宜50%左右；不过在高速充电费超过2元华北的地区，能耗也要超过130元能耗花费基本算同一数量级了；考虑到里程焦虑和低电量情况下的输出功率降低，按照最低20分钟的高速快充补电，同样的总里程在理想情况下最少需要三个小时以上的时间。
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修改:cosun FROM 49.7.64.*
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我不是“老”晒电耗啊，这是本质：）
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 你怎么也开始晒电耗了
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我去翻翻他的，还没关注这…

看了一下，国网遇到60kw的，还有个三峡能源大概90kw。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 服务区充电速度咋样
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修改:cosun FROM 114.254.9.*
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我从2015年开始就开电车，前后都换了三个车了，你跟我说经验不足？
再说，我指的是成渝这点距离对极氪来说完全不需要规划

【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 只能说你对电车走高速的经验还是不足甚至是想当然，这种心态和思维大概率在高速上向12122支付高昂的拖车费；如果一款车的NEDC续航是400KM的话，在高速公路上没有里程焦虑的最长距离不会超过NEDC的一半——而且是剩余的表现里程数留有200KM的情况下驶出高速公路。
: 简单说，就是近乎满电状态下200KM的NEDC续航电量在高于100平均高速车速里程，才能像你说的那样想走就走，不需要规划——很不幸的是 ，这个实际续航距离6折左右，大概130KM；平均车速越高折扣幅度越大。极氪顶配的NEDC按照700KM来算的话，这个想走就走，不需要规划的高速里程在平均车速接近120KM时也很难超过200KM。
: 最后再补充一句，按照新国标所标定的CLTC里程数，这个在高速上的无焦虑无须规划最长里程，折扣幅度还得再狠一点；SUV比轿车的折扣还得再狠一点；冬天比夏天再狠一点。
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修改:cosun FROM 49.7.64.*
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