- 主题:充电桩的所需的个数远比想像的少
直流慢充有啥优势?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 现在是私桩为主,没有统筹考虑,先到先得。容量按一车一桩一容量来算,很快就不够用了。就算扩容也不会完全按车位数定容量,因为就存在你说的不会那么多车同时充电,有个利用率问题,这样以来,后来者就傻眼了。
: 解决办法只能是国网提出的有序充电,据社区使用负荷,变电站剩余容量,随时调整充电功率,或者按先来后到的顺序排队充电。这就涉及到充电桩与总供电的通信调控,可是目前的交流桩就是个大号插座,就是个计费监护是否过热等作用,早晚会转向直流慢充。
: 有些傻缺却天真的认为,电网就负责拉根线给足功率就行了。
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只计算每人平均每天开车距离,换算成电量就足够了。
只要是固定车位3.5kw的桩都足够用。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一个充电桩,6-8kw的功率,一晚上可以充满70-80度电
: 续航一般也有500以上
: 夏季可以坚持10-15天,冬季天5-7天
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交流一样有通信协议。
你说的直流难道是从变压器出来就是直流的?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 最大优势就是具备完整的通信协议,充电功率可以比较精细的调整。这样就更适合整个小区充电桩的功率调控。
: 直流慢充,还可以省掉车载交流慢充,统一一个直流充电口。
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