- 主题:上汽真“打脸”！口口声声说不用华为要灵魂，现在投靠外企了
软件硬件从来都是一体的，不存在只采购硬件自己写软件的事情。
另外，作为hw来说，现在根本没有提供全球产品的能力。上汽要做个出口车怎么办，hw你能跑去国外路试采集？博世可以。而且各个国家政策法规路况都不一样，对于现有跨国零部件供应商这是钱的事情，但是如果交给hw做，这是命的事情，做不下来项目就死了啊
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 整体方案？硬件？
: 光说硬件那就是你去饭店点土豆丝人给你上生土豆
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FROM 58.33.43.*
恰好相反，大厂的国产品牌是零部件国产化率最高的。
【 在 ruined 的大作中提到: 】
: 国企的问题就是占据了社会最大的资源，但是需求却不给国内，带不动国内产业链。石油需求给了secel、斯伦贝谢、ogg；汽车给了博世、英飞凌、大陆集团，就是tmd没有中国产业链的事儿。这套人和管理制度不仅无功，从其他角度来说简直罪大恶极
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五菱 大通 mg都算做成了 跟宁德合资了电池厂 跟阿里合资了斑马 独立出来飞凡和智己 跟博世合作了联电 自己独立出来零束
【 在 bandgapnoise 的大作中提到: 】
: 大家讨厌上汽仅仅是因为他用国外的产品吗？上汽作为国有汽车公司的龙头，有哪些技术创新？有哪些核心技术？孕育了哪些知名公司？反哺了多少产业链？做出了多少自主品牌？作为一个企业，你可以有自己的选择，你可以像联想那样选择岁月静好，但是能不能经受住突然到来的风浪和浩浩荡荡的变革，就别怪网友说话难听。
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2006年开始做自主品牌，第一款车荣威550是2008年上市的，哪有几十年。
【 在 lbk 的大作中提到: 】
: 上汽这种组装厂，几十年赚足了国人的钱。早没了独立发展和自主研发的骨血了。
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