- 主题:三元锂电池和磷酸铁锂安全性有本质区别吗
会不会过几年全部倒向一个品类，然后另一个品类的车想出手就卖不出去了
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FROM 183.56.163.*
当然，磷酸铁锂电池的热失控在500℃以上,三元锂电池热失控温度只有200℃
【 在 rahuahua 的大作中提到: 】
: 会不会过几年全部倒向一个品类，然后另一个品类的车想出手就卖不出去了
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修改:west FROM 101.6.64.*
FROM 101.6.64.*
铁锂电池便宜，奈何厂家故意少装点，成为低端车型卖。成组后能量密度差不是那么明显，安全，能充满。像特斯拉现在Y占九成，要是直接装车身上，再多装点，就没三元的市场了。
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FROM 223.104.41.*
你这个id消失了很久？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 当然，磷酸铁锂电池的热失控在500℃以上,三元锂电池热失控温度只有200℃
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FROM 49.7.64.*
这样看 磷酸铁锂电池的车未来胜算会大一些
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 铁锂电池便宜，奈何厂家故意少装点，成为低端车型卖。成组后能量密度差不是那么明显，安全，能充满。像特斯拉现在Y占九成，要是直接装车身上，再多装点，就没三元的市场了。
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FROM 183.56.163.*
狭小空间，热量散不出去，什么锂都白搭。
【 在 rahuahua 的大作中提到: 】
: 会不会过几年全部倒向一个品类，然后另一个品类的车想出手就卖不出去了 ...
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FROM 223.104.41.*
有关系，但是，更重要的是，对电池的运用。运用好的三元比运用不好的铁锂，安全性要好，寿命要长。
【 在 rahuahua 的大作中提到: 】
: 会不会过几年全部倒向一个品类，然后另一个品类的车想出手就卖不出去了
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FROM 221.221.50.*
这大概相当于柴油和汽油的区别？
记得柴油也是200多度
【 在 west 的大作中提到: 】
: 当然，磷酸铁锂电池的热失控在500℃以上,三元锂电池热失控温度只有200℃
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FROM 183.240.8.*
循环次数三元锂更少，分解温度200多度，这是劣势
优势是低温活性好能量密度高
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 有关系，但是，更重要的是，对电池的运用。运用好的三元比运用不好的铁锂，安全性要好，寿命要长。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
这两个问题是有解的。
第一个问题，通过锁电，控制充电末段电流，可以解决。事实上，使用铁锂的E5与使用三元的EU260，经过6年，已经看出来，前者电池寿命问题比较多，后者基本没有问题，跑40万公里的也没事，循环至少2000次了。
https://m.bilibili.com/video/BV1FU4y1J7Q3?share_medium=android&share_plat=android&share_source=COPY&share_tag=s_i×tamp=1627481440&unique_k=qOMKZ9&share_times=2&
安全问题，在于运用。这个链接说明，运用的好同样可以达到，只冒烟不起火。
那次碰撞后，铁锂车起火，引燃三元车，电池包过火也没着。这不是偶然，是上述技术的一次真实的考验。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 循环次数三元锂更少，分解温度200多度，这是劣势
: 优势是低温活性好能量密度高
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*