- 主题:为什么dmi会比增程效率高呢？
dmi本身就是类增程 高速可以发动机直驱 省去发电 充电 放电 驱动的过程
【 在 INSTANTUSER 的大作中提到: 】
: 理论上，应该是差不多，甚至增程效率更高吧？
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.159.*
驱动电机的一定是电 理想的燃油发动机怎么直驱电机？immd和dmi在特定的速度区间可以通过发动机加离合器加一个单档减速器直接驱动车轮 不用把电发出来 理想的问题就是发动机弱 纯增程 驱动只能用电机 所谓的电机直驱 其实受限于发动机功率 意义不大 本质上还是个充电宝 发动机主要还是在充电
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 增程也可以直驱电机，所以你说的这个不是理由。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 60.27.159.*
就拿这段忽悠小白去呗 你要用个2.0t 极速应该更高 增程器余力哪来的？你拿理想one的1.2t三缸试试还能跑230不 这个什么M5的车价再减五万 也能买到和它同性能的混动 还是合资车 不要以为这个世界就只有丰田本田byd dmi这种太监一样的混动 性能混动多了 你不了解而已 人家性能不比你弱 比你增程式节能 比你混动模式很多 还比你车价低很多。。。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 具体原理我不清楚，但是问界m5车重2.3吨，零百加速4.3秒，高速增持120时速增程器还有余力给电池充电，最高时速可以达到230以上。完全不存在你说的这些问题。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 60.27.159.*
混动架构 串联 并联 P0～P4电机 都先去了解下 这世界不是只有两田 dmi那种太监混动 增程式原理上比immd和ths还要简单，这些不是混动的全部 用单P2电机的并联混动把极速做到230并不难 轻松把01做到7秒 车价比你便宜十万 够你充多少年的电了
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 具体原理我不清楚，但是问界m5车重2.3吨，零百加速4.3秒，高速增持120时速增程器还有余力给电池充电，最高时速可以达到230以上。完全不存在你说的这些问题。
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 60.27.159.*
天逸PHEV
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
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: 哪款车，说出来
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: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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发自「今日水木 on ip100」
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修改:wingofray FROM 60.27.159.*
FROM 60.27.159.*