- 主题:毫米波雷达不是智障，研发人员才是智障
但是，毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示，因为毫米波雷达的空间分辨率很差，雷达几乎无法区分龙门架、道路侧面的金属标牌以及路上静止停放的车辆。换言之，毫米波雷达只能判断前方是否存在障碍物，以及该障碍物的速度和距离。究竟这个障碍物在不在车辆的运行轨迹上，雷达并不知道。“在算法上只能通常忽略相对于路面不移动的雷达回波。否则，每次经过路标等静止物体时，汽车都会惊慌失措。”这也就是为什么，过去特斯拉、小鹏、蔚来、理想等各类智能汽车，都出现过撞上固定物体导致车损乃至伤亡的事故和悲剧。
发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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毫米波雷达是弱视
【 在 williamtong (William - Lord of Dol Guldur) 的大作中提到: 】
: 但是，毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示，因为毫米波雷达的空间分辨率很差，雷达几乎无法区分龙门架、道路侧面的金属标牌以及路上静止停放的车辆。换言之，毫米波雷达只能判断前方是否存在障碍物，以及该障碍物的速度和距离。究竟这个障碍物在不在车辆的运行轨迹上，雷达并不知道。“在算法上只能通常忽略相对于路面不移动的雷达回波。否则，每次经过路标等静止物体时，汽车都会惊慌失措。”这也就是为什么，过去特斯拉、小鹏、蔚来、理想等各类智能汽车，都出现过撞上固定物体导致车损乃至伤亡的事故和悲剧。
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: 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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现阶段自动驾驶都是智障
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 但是，毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示，因为毫米波雷达的空间分辨率很差，雷达几乎无法区分龙门架、道路侧面的金属标牌以及路上静止停放的车辆。换言之，毫米波雷达只能判断前方是否存在障碍物，以及该障碍物的速度和距离。究竟这个障碍物在不在车辆的运行轨迹上，雷达并不知道。“在算法上
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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天天吹牛啊
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研发人员也不是智障，是电脑的运算逻辑问题。电脑可以精准计算，但不能模糊识别。
记住：电脑不能模糊识别。
可以算概率，但无法通过模糊识别确定。
电脑是没有自主意识的，只能按照人编造好的程序去运行。
人是可以思考创新的。
举例，人看过一个苹果，就认识一亿百亿万亿个苹果。
电脑看过一亿个苹果，遇到第一亿零一个，只能给你这有XX%概率是苹果的答案。
而世界上有百亿万亿个苹果。
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妈蛋，故意黑毫米波啊
新技术可以做4d的了
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 但是，毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示，因为毫米波雷达的空间分辨率很差，雷达几乎无法区分龙门 ...
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给你点赞！
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 研发人员也不是智障，是电脑的运算逻辑问题。电脑可以精准计算，但不能模糊识别。
: 记住：电脑不能模糊识别。
: 可以算概率，但无法通过模糊识别确定。
: 电脑是没有自主意识的，只能按照人编造好的程序去运行。
: 人是可以思考创新的。
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: 举例，人看过一个苹果，就认识一亿百
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发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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所以你知道为啥量产车都是融合感知，不可能只靠毫米波
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 但是，毫米波雷达的问题也同样突出。法雷奥中国首席技术官顾剑民曾表示，因为毫米波雷达的空间分辨率很差，雷达几乎无法区分龙门架、道路侧面的金属标牌以及路上静止停放的车辆。换言之，毫米波雷达只能判断前方是否存在障碍物，以及该障碍物的速度和距离。究竟这个障碍物在不在车辆的运行轨迹上，雷达并不知道。“在算法上只能通常忽略相对于路面不移动的雷达回波。否则，每次经过路标等静止物体时，汽车都会惊慌失措。”这也就是为什么，过去特斯拉、小鹏、蔚来、理想等各类智能汽车，都出现过撞上固定物体导致车损乃至伤亡的事故和悲剧。
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: 发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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融合感知成熟么？
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 所以你知道为啥量产车都是融合感知，不可能只靠毫米波
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