国产车现在最快的是极狐 零百3.5秒
tsl的plaid是2.1秒，还有更快的plaid+据马斯克吹牛说没必要放出来
毕竟已经打遍量产车没对手了
大家有的人可能对2.1秒没概念
前几年的布加迪威龙2.5秒，卖6000w
plaid只要100w
这么说吧，作为量产车，3秒以内每提升0.1就类似
人类短跑百米10秒以内每提升0.1那样艰难
而国内量产现在还摸不到3秒内
当然，现在的3.5已经进步很大了，我们从无到有，30年前可能还不会造车
现在3.5很了不起了
但也要看到差距，两秒对我们来说还是太困难，不是像很多人说的那样
堆电机堆电池那么简单
要这么简单，国产你以为不会分分钟堆出一个2秒车来制造噱头？
我相信未来国内能进入2秒甚至1秒领域
但首先要正视差距不是？

说句题外话，前几年华为也是靠不断炒作摄像头dxo评分越来越走向高端的
你说dxo太高对普通人有意义也罢无意义也罢
要做高分数展现的的确是技术实力
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车内空间就那么大
不是你想堆就堆的
系统工程考虑权衡的方面太多了
国内做到2.1秒目前可能可以
不过需要不计代价成本估计就要200w起，可能还说少了
不要说卖100w了

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: et7后电机300kw 前电机180 现在是3.4秒
: 把前电机也换300 做到3秒内有鸡毛技术
: 发自「今日水木 on 2201122C」
: ...................
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ep9售价998w
贵了10倍
加速能力差了人家2.7-2.1=0.6
贵10倍还差6个档次
就是你说的技术差不多？

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 零百加速和dxomark分数完全没可比性，dxomark分数越高越好，但加速不是，3秒多已经非常快了，再快没什么意义，普通消费者也不会买单。蔚来N年前的ep9零百加速2.7秒，加速真不是技术问题。
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其实大家只是不想听自己不爱听的
没一个人指出国产的技术到底高在哪里
【 在 laopeng 的大作中提到: 】
: 其实大家是被你的胡搅蛮缠给恶心到了而已
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当然很多技术
我通篇也没说内饰底盘电池不是技术
但电机技术
的确不如别人
而马力大恰恰是汽车的核心技术
只不过以前是v12发动机
现在是电机
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 国内车企家底薄还没到骚包到投资巨大做一款没多少人买的车的程度
: 难度也没你想那么大，抄个外壳，加大电机功率，材料减重，电池减重。
: 就是不划算而已
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