- 主题:蔚小李新势力弯道超车的优势在哪里
有道理
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个不能一竿子打死国人，能有这么多人买，证明很多人还是很清醒的，尤其是比较有钱有见识的阶层，真正不想让中国好的大部分是屌丝，跪着吃羊屎时间久了，不吃就活不下去的感觉，这些人对洋人产生了信仰，是不能容许中国品牌超越洋品牌的。
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FROM 223.71.204.*
销量说的也是理想啊，理想一个月也卖1万多呢，你太无知了吧？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 田忌赛马玩的挺好的，说销量用比亚迪，说车价换成理想，你咋不换成高合呢
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FROM 60.247.93.*
这个帖子的标题不就是蔚小理么。。反而是不该拿比亚迪出来说吧。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 田忌赛马玩的挺好的，说销量用比亚迪，说车价换成理想，你咋不换成高合呢
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FROM 1.119.141.*
一万多高吗，你和库里南比销量吗
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
销量说的也是理想啊，理想一个月也卖1万多呢，你太无知了吧？
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FROM 123.120.15.*
没有中间商赚差价
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【 在 shertty 的大作中提到: 】
核心的电池电动机不是自己造的
底盘结构外壳应该不如传统车企的积累
优势是软件和营销？
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FROM 223.104.39.*
20年3万多，21年接近10万，22年估计会到20万，bba一年好像也就是50万的水平。用不了多久就追上去了
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 一万多高吗，你和库里南比销量吗
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 223.72.64.*
最大的优势是比较有钱的创始人亲自上阵，在发展速度快的行业非常重要。
油车的电车项目，基本都是职业经理人操盘。
合资车是职业经理人操盘，自主品牌的油车的创始人年龄比较大了，极氪李书福挂了董事长，也不是亲自操盘。
【 在 shertty 的大作中提到: 】
: 核心的电池电动机不是自己造的
: 底盘结构外壳应该不如传统车企的积累
: 优势是软件和营销？
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FROM 117.60.188.*
【 在 creana 的大作中提到: 】
: 这个角度之前没思考过，这么一想，确实有道理
: 那么延伸下，有什么方法能够让新生力量成长后，未来不会产生历史包袱吗？
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这是宿命啊. 不断有新企业出来 淘汰掉守旧的企业..
如果守旧的企业一直占着坑不改变还能活得很好 那人类发展基本就停滞了.
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FROM 58.20.50.*