- 主题:三年时间，自动驾驶可以达到什么水平？
美国的路况确实基本可以自动驾驶了。中国的路况复杂度高一个量级不止。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: FSD可以做到基本上不需要人接管，开绝大部分的地方。我开了FSD beta一千多公里了，高速非高速都有，感觉这东西再几个版本升级应该就可以很完美了(当然距离开车睡觉还不行，因为即使99.9999%那也不是100%)
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在美国已经差不多实现了。waymo在旧金山市区都开始无安全员运行了。
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 用户其实最需要的是辅助驾驶，l4以上的自动驾驶，再5年也不一定能成熟
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美国路况本来就比中国简单一个量级以上。还是看得到希望的。
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 太乐观了，到商用至少5年以上，还是有条件的
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不止。开车的也很乱。过个路口能把自动驾驶搞成怀疑人生。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 请问中国的路况 和美国差别
: 是不是主要在于电动车自行车太乱了
: 美国每个都开汽车啊
: ...................
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不同国家，不同地区的人口开车素质千差万别。
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
: 肯定，开车的跟开电动车汽车的规则意式完全不同，所以我说过，如果全部汽车交由机器驾驶，反而容易实现自动驾驶，以为机器的规则都是一样的，就怕机器驾驶跟人驾驶同时上路，人的“意外”情况太多，跟机器规则不在一个层面上，机器肯定跟不上
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下快速路有啥不敢用的，路上车少，规矩，非机动车少的可怜。路口都有固定规则。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还有就是以快速路为主，没行人。
: 下快速路，估计美国也不敢用自动驾驶，但人家三四个红绿灯就到家了。
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那你用脑子想想旧金山市区算不算快速路
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 脑子是个好东西。
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你的意思是网上那些用户的视频都是快速路？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 旧金山市区里有快速路。
: 你的说是market那条街上用自动驾驶？
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出事被接管的视频集锦，你没看过？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 出事的能给你看？
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那照你的理论，快速路上照样会出问题。不存在绝对安全的方案。
但上网随便看看就知道在美国的路况，fsd已经很多人在用了，原因就是路况简单，车规矩。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这个也算？
: 敢用和能用是一回事吗？
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