- 主题:刚才问了客服关于理想L9的自动驾驶
沃尔沃哪个方案？目前量产的应该不行。去年还是前年xc90在机场高速直接撞上行车道上抛锚的集卡
【 在 Yeti575 的大作中提到: 】
: 好像沃尔沃那个方案就是可以识别的？
: 但是L4真的是吹牛逼，我记得L4的要求是很少需要人工干预，起码基本的等灯拐弯都得自动完成，先不说别的，导航信号能不掉链子吗？
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激光雷达识别静止物体没啥不信的。毫米波不行。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 首先，我不太相信L9发布会上演示的这个视频是真的，或者说我不太相信L9能以大概率（例如95%以上）识别出车道前方的静止大物体）。其次，即使目前L2或L2.5的复制驾驶水平，多很多用户来说也是相当够用了。我开车去哈密，单人单车一天开了1600+公里，其中辅助驾驶了900+公里，
: 曛蠹负醪痪醯美邸
: 这样的辅助驾驶，完全就可以了。至于车多路段和市区，我个人是不会用辅助驾驶的，即使辅助驾驶能保证安全，但是驾驶的风格过于保守、顿挫，让人身体和心理都不舒服。
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查了一下2022 late xc90的网上手册，关于pilot assist的部分有如下声明
The camera and radar sensors do not have the capacity to detect all oncoming objects and obstacles in traffic environments, e.g. potholes, stationary obstacles or objects that completely or partially block the route.
【 在 Yeti575 的大作中提到: 】
: 前年的xc90是老款吧？换代的貌似可以了
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