看了这个导航辅助驾驶的评测：https://weibo.com/7606729343/LvFOHzJsV

蔚来、小鹏、理想是有高精地图加持的，特斯拉则没有。

14分55秒开始，测试了雨天路况、施工路况（锥桶）和高精地图与实际路况不符的三种场景

雨天路况：蔚来有时候会退出自动驾驶，其他三家可以正常开启。

施工路况：特斯拉可以很好地提前识别锥桶并提前避让，其他三家也能识别，但响应速度没那么快，导致可能出现避让失败需要手动接管的情形。

高速改道的情况：理想和小鹏还是相信高精地图，无视新的车道线直接朝着原道路就冲过去了，非常危险！蔚来虽然有高精地图，还是视觉为主正确识别了新道路。特斯拉不依赖高精地图，所以不存在这个问题。
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FROM 123.123.206.*

不仅要有高精地图，更要有配套的地图更新标准，跟不上最新变化的高精度图确实可能更危险
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FROM 115.227.223.*

附议，这种有明显缺陷的“自动驾驶”应该禁用，非要使用出事故时就应该承担无限责任。
【 在 Muslera 的大作中提到: 】
: 看了这个导航辅助驾驶的评测：https://weibo.com/7606729343/LvFOHzJsV
: 蔚来、小鹏、理想是有高精地图加持的，特斯拉则没有。
: 14分55秒开始，测试了雨天路况、施工路况（锥桶）和高精地图与实际路况不符的三种场景
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FROM 223.104.39.*

相当于先验数据，有参照，至于参照变了和实际冲突了就看权重了
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FROM 123.115.145.*

高精地图北京这种城市是加偏地图，类似于做了安全加密，国家职能部门开放插件加载到里面。其实特斯拉也是依赖于高精，只不过是通过摄像头自己绘制的高精。对错误高精数据的纠偏，可以通过摄像头或激光雷达实现，就看哪家做得好，不能过度依赖高精地图。就总体自动驾驶能力来说，小鹏已经基本超过特斯拉，目前处于战国时代。

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【 在 Muslera 的大作中提到: 】
看了这个导航辅助驾驶的评测：https://weibo.com/7606729343/LvFOHzJsV

蔚来、小鹏、


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