增程什么优势不知道，理想的优势是成佛坡断轴就能把成佛坡抹掉。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶和外放电等功能，对于长途驾驶和露营的用处都很大。最值得强调的是，增程车在高原没动力衰减。4.0NA的陆巡，到了阿里地区变成了2.0NA，拖一个那么重的车身，基本跟拖拉机一样，不仅超车爬坡困难，发动机为了补偿动力损失还得拉高高转速，车内人员几乎得时刻忍受巨大的噪音。作为对比，增程车几乎完全没这个问题。另外，增程车可以用能量回收制动，长下坡时也不用发动机高速空转来避免刹车热衰减。
: 所以，心里有远方的车友，真该买辆增程车。
: ps.,也许有人会说增程器到了高原一样有动力衰减，所以增程车的动力也会衰减。建议提出这种问题的人多读点儿书。
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你走的都是水泥路有啥吹的，一个成佛坡都拉肛，还想去西藏走烂路，理想儿牛逼吹的太吓人了。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 驾龄四十万公里，西藏新疆青海去过n次。
: 你就是什么也不懂的棒槌，只在柏油路面的山路上开过是吧，而且没怎么遇见过发卡弯是吧。
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