多普达手机估计很少人用过，是智能机大规模爆发前的一种手机
起事硬件还可以，差的是软件系统和生态
所以跟着微软的什么window mobile一起完蛋了
ios胜在生态系统
现在的自动驾驶还在堆硬件阶段，特斯拉的纯视觉方案应该不是一条正确的路
视觉方案的终极无非是达到人的水平
但是自动驾驶并不是要代替人驾驶，而是彻底解放人的安全可靠的方案
现在的AI确实还是基于规则的，没有办法做到跟人一样的模糊控制，我们人开车
是不会去计算什么距离速度，一切都是根据身体感知人车合一，
可能将来AI算法大爆发了，会做到这点
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还是达不到啊。而且深度学习不好解释结果，说明大家还是不知道过程，出了问题怎么解决比较麻烦，现在这个AI应该还是需要理论上的突破
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 现在的AI基于深度学习，并不是给定规则了。当然不排除是先进行监督学习，输入部分规则，但驾驶风格已经接近人类，在美国的简单路况下已经非常好了。当然在天朝的hard模式下还经常智障。
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不会有你所说的可靠的ai算哒出来的
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有道理，那时再买新能源
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 我始终认为，什么时候保险公司或者车厂愿意为自动驾驶带来的车祸买单，什么时候自动驾驶就算成功  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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感知也没搞定。天气不好或者换个城市就不灵了。
  
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
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:  智能驾驶你搞搞混了两块：感知和决策。感知目前看通过纯视觉，已经超越了人类，无论什么路线，感知技术目前技术上已经不是瓶颈了，堆数据堆传感器堆算法，结果未来几年很快就趋同了；决策部分目前看还是很弱，离人那种智能还差得很远。  
:  【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:  : 多普达手机估计很少人用过，是智能机大规模爆发前的一种手机起事硬件还可以，差的是软件系统和生态所以跟着微软的什么windo ...  
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