根据我的生活经验，排队的单人等待时长超过10分钟的，基本上没人愿意等了。
我们通常能接受的单人等待时间不超过5分钟。比如去加油站排队，或者去电影院排队，如果每个人都在5分钟以内能办完，那基本还是愿意等的。如果每个人都超过5分钟，90%的人会掉头就走。
所以现在宣传充电10分钟的，跟充电1小时的结果其实是一样的，使用场景还是把车插上电后人就走了，等人再回来已是办完另一件事之后了，做不到即充即走的使用场景。
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修改:xtfj FROM 14.17.110.*
FROM 14.17.110.*

10分钟哪里是一会儿，前面要是有5个人，那就是等一个小时了。
现在这个快节奏的社会，哪来这么多闲时

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 差别大，10分钟一会儿就过了，体验完全不同
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修改:xtfj FROM 14.17.110.*
FROM 14.17.110.*

私家车一般一周充一次就足够了，冬天最多也就一周两次，一周抽一个小时充电还是可以做到的，对于这种固定充电的来说，从1小时到10分钟确实差异不大，但是对于应急来说，1小时还是太长了，如果10分钟充600公里，那么应急的时候，5分钟充300公里，应该就能完全满足应急的需要了，这个应急体验和加油基本就没有差别了
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 根据我的生活经验，排队的单人等待时长超过10分钟的，基本上没人愿意等了。
: 我们通常能接受的单人等待时间不超过5分钟。比如去加油站排队，或者去电影院排队，如果每个人都在5分钟以内能办完，那基本还是愿意等的。如果每个人都超过5分钟，90%的人会掉头就走。
: 所以现在宣传充电10分钟的，跟充电1小时的结果其实是一样的，使用场景还是把车插上电后人就走了，等人再回来已是办完另一件事之后了，做不到即充即走的使用场景。
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FROM 223.72.88.*

就怕排前面的人不这么想，非要等充满

【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 对，快充的意义就在于5分钟就能满足半天的应急需求，例如临时决定出门，没电了，只需要5分钟，就能跑300公里，应该可以覆盖生活中绝大部分应急的需求吧
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FROM 111.197.234.*

前面有几个人不是比较的条件
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 10分钟哪里是一会儿，前面要是有5个人，那就是等一个小时了。
: 现在这个快节奏的社会，哪来这么多闲时
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FROM 124.64.18.*