- 主题:北汽做事的风格还是国企那一套，看看这些营销软文。
特斯拉也好几年没新车型了。
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【 在 hsv 的大作中提到: 】
销量真不怪她，尽管她可能有能力问题。内部砍掉了产品线，两年内没车型发布，这在任何企业都是不正常的。
就是因为赶上管理层更
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特斯拉是小改款，基本每月都会改，比如4680四驱标续，看起来、价格和标续没区别。。。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 特斯拉也好几年没新车型了。
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极狐粉有双标，当他们看到别家车卖得好、粉丝多，就说人家只会搞营销，车主的钱都烧在营销上了推高了车价
当极狐开始花钱营销的时候，他们就大声说好，干得漂亮。
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 品牌热度飙升，北汽极狐王秋凤大显神通
: 面对当下局面，王秋凤反应迅速，全力开展线上营销，先后冠名崔健和罗大佑线上视频号演唱会，让品牌曝光上突破了一次又一次的记录。根据北汽极狐统计的数据，两场演唱会分别为极狐汽车带来16亿和27.7亿的总曝光量。而北汽极狐之所以能够取得如此大的曝光量，和王秋凤强大的营销智慧是分不开的。
: 互联网的确为汽车行业的营销提供了一个转折的机遇，但如何能够将营销做的出色，考验的就是车企的智慧。王秋凤凭借多年的营销智慧，屡次为北汽极狐获取了巨大的流量，相信在她的带领下，北汽极狐未来会获得更多的品牌认可度。
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北汽的大战略有问题，不计成本采用国外零配件，堆配置，以此作为卖点大力宣传，这有点类似联想之路。岂不知现在的历史进程是自主研发，解决卡脖子问题和国产车崛起。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 销量真不怪她，尽管她可能有能力问题。内部砍掉了产品线，两年内没车型发布，这在任何企业都是不正常的。
: 就是因为赶上管理层更替，以及国家补贴下降，无优势产品，这个结果是必然的，不是一个人能抗这个结果的。
: 最大的问题不是这类经理人，而是核心领导层在其位不谋其职，甚至中饱私囊，捞一票走人哪管身后洪水滔天。
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要是单看水木，极狐是月销几大千的爆款
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和你看法一样，不过估计极狐是想堆配置弄个高端产品。堆国外零件配置，成本就很难降。少自己研发的东西，后面长远竞争力不行。
【 在 haiyy 的大作中提到: 】
: 北汽的大战略有问题，不计成本采用国外零配件，堆配置，以此作为卖点大力宣传，这有点类似联想之路。岂不知现在的历史进程是自主研发，解决卡脖子问题和国产车崛起。
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