前麦弗逊，后板车悬挂的A级车。
价格几乎赶上了海豹，海豹前双叉臂，后五连杆的B级车。为啥不买海豹呢？
不是对小鹏和比亚迪有啥偏好，从汉一出来就我一直骂它的麦弗逊和筷子后悬，和P7比较，我更喜欢P7.
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P5主打的两个亮点：智能驾驶、随时睡觉…
不过我觉得，和后排放平休息比起来，P5这种便捷程度差远了。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 前麦弗逊，后板车悬挂的A级车。价格几乎赶上了海豹，海豹前双叉臂，后五连杆的B级车。为啥不买海豹呢？不是对小鹏和比亚迪有啥 ...
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咱们不是目标群体啊，我看有个奶爸开p5挺开心的。
你把小鹏智能驾驶做价6w，这个价格就能理解了，也就比r500多了个躺着看电影的功能
。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 那为啥不买P7？也就差个几万，P7前双叉臂后五连杆，整体也大了一个级别。20多万都
: 花了，再多花个5、6万买个P7多好。
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再强调一遍，p5定位是家用奶爸车，20万区间最强智能车。
看看最新版OTA带来哪些功能。

https://mp.weixin.qq.com/s/MazUGYlGTAuSlXS4aCnPVQ

想要运动和加速，可选的车型很多，但是软件和智能化都一塌糊涂的平庸。

再强调一遍，硬件堆料，任何一个厂家都可以做，无论是零跑还是哪咤，抑或是大众，长安，比亚迪。

但是软件研发绝对是一道不可逾越的护城河。没有软件研发底蕴是做不好的。

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 前麦弗逊，后板车悬挂的A级车。
: 价格几乎赶上了海豹，海豹前双叉臂，后五连杆的B级车。为啥不买海豹呢？
: 不是对小鹏和比亚迪有啥偏好，从汉一出来就我一直骂它的麦弗逊和筷子后悬，和P7比较，我更喜欢P7.
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p5需要放垫子、开车还需要收纳起来。
后排放平，选那种3条状的垫子，随睡随收、只需要10几秒收起后排即可，不影响家人坐后排。
如果平时自己开，垫子都不需要收起来，临时有朋友坐，拉起后排就行。
如果后备箱需要拉货，花几分钟把垫子折叠压缩，收进袋子，这个效率和小鹏p5差不多了。
我现在每天中午在后排午休。。。
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 开十年车，没有发现后排放平适合休息  
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