- 主题:开了几天新能源，就觉得油车没有未来了
电车和油车的区别，只有动力和续航的不同，油车的动力已经过剩了，但电车的续航永远不够，换电已经是死路一条了，快充没个二三十年也发展不起来，或者永远也不发展不起来。其它什么自动驾驶，跟车的动力无关
【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 开了十年油车，上手三天电车，觉得回不去了。
: 电车主要的焦虑是里程，除非跑长途，基本上完胜油车了。加上互联网和人工智能的快速迭代，现在的电车感觉就是手机智能机淘汰功能机的初期，那会也是待机时间差，并且电话功能逐步让位于互联网功能，电车的未来恐怕也是不止于交通，融入了更多的因素。油车的未来不多了。
--
FROM 124.205.78.*
这是政策的区别，可以改的；谁能保证电车一直不限行？
【 在 bigbigbig 的大作中提到: 】
: 还有限行的区别，哈哈！电车党永原不需要担心哪天限行。油车试试？
: :
--
FROM 124.205.78.*
不用看新一代标准，2015年国标，直流桩就要求达到250A，试问一下2022年的今天有多少直流桩达到了2015年的标准？有10%吗？高速上一堆限流100A，甚至80A的国网直流桩，未来10年能换成250A的桩就不错了。至于CHAOJI标准，等到猴年马月主流车都支持800V充电再说吧
【 在 hunangangli 的大作中提到: 】
: 可以看看新一代充电标准CHAOJI
: 发自「今日水木 on KB2000」
--
FROM 124.205.78.*
真正需要大功率桩的是高速，以荣乌高速为例，目前120KW的桩好像只有潍坊北服务区去年刚上的4个，其它全是60KW的，因为利用率不高，坏的超过一半，你说短期内会上新桩吗？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 汽标委不使绊子阻挠的话，今年就大面积上Chaoji了，充电桩生产运营企业早就想换了。Chaoji充电向下兼容，电压电流根据车的需求提供，360V的照样充，不是必须800V。
: 超大功率充电是应急，这样的充电站密度和加油站一样就行了。并不需要所有桩都超大功率，公园景区外大部分停车时间长的地方，60kW都有点多了，
--
FROM 124.205.78.*
不跑高速，谁需要那么快的桩？1小时充满足够了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 汽标委使绊子，新标准迟迟定不下来，还是老标准谁愿意换啊，高速上利用率太低，国网给安上桩就不错了。
--
FROM 124.205.78.*