不约而同，在刚刚过去的6月份，奥迪、宝马、奔驰各自官宣了在中国投产电动汽车的新进展，长春、沈阳、北京成为落户地。

分别耗资358亿、150亿、119亿建厂，在新老交替战事正酣的当下，德系三强的电动化战略急剧加速，中国这一全球最大新能源汽车市场的竞争烈度还在升级。

而从选址上来看，不同于造车新势力，BBA的电动汽车工厂均布局于北方城市。这背后是什么原因？让我们先来看看这三座工厂。
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日本人想联合欧洲走氢能源路线来对抗中美的电动路线，可惜两国对化石能源的对外依赖都太高了，翻不起大浪，大概率是又点错科技树……





【 在 C160829 的大作中提到: 】
: 不约而同，在刚刚过去的6月份，奥迪、宝马、奔驰各自官宣了在中国投产电动汽车的新进展，长春、沈阳、北京成为落户地。
: 分别耗资358亿、150亿、119亿建厂，在新老交替战事正酣的当下，德系三强的电动化战略急剧加速，中国这一全球最大新能源汽车市场的竞争烈度还在升级。
: 而从选址上来看，不同于造车新势力，BBA的电动汽车工厂均布局于北方城市。这背后是什么原因？让我们先来看看这三座工厂。
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最终战争起来，日本用电动车就是找死。很快就会亡国。
【 在 churchilllee 的大作中提到: 】
: 日本人想联合欧洲走氢能源路线来对抗中美的电动路线，可惜两国对化石能源的对外依赖都太高了，翻不起大浪，大概率是又点错科技树 ...
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