- 主题:理想是增程式？据说没有混动先进啊
你不需要懂那么多，
对比混动汉兰达和理想one，
能充电就果断理想，
不能充电，选哪个都可以。
个人感觉，
日系混动技术有点优势，可以用小电池，节省一些成本，
增程这种技术差点，但是有大电池更好用，只是成本要高点，
不过从客户角度，成本跟你没关系，你只要关心售价。
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 理想是用油发电，然后还是用电跑？
: 这不是脱裤子放屁吗？
: 有大神梳理一下增程式和混动优劣吗
: ...................
--
FROM 183.128.110.*
明年上海的绿牌PHEV都拿不到了。
--
FROM 36.112.109.*
日本人走奇葩技术路线的太多了，经常自成体系非主流
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
:
: 日本企业几十年前就搞过这个，最后结论就是并不省油
:
: 才有了两田混动。只有日产现在好像还是近似增城的。
:
#发自zSMTH@M2011K2C
--
FROM 119.3.119.*
日本也在搞插电了
【 在 gofly 的大作中提到: 】
:
: 日常用电，1%的长途可以用油。
: 所以用油的时候是不是比日系混动省油根本不重要。
: 所以日系混动死了都不知道是咋回事。
:
#发自zSMTH@M2011K2C
--
FROM 119.3.119.*
两田搞dmi这种插电，简直简单的不要不要的
随便应付一下。
压根就不愿搞
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 日本也在搞插电了
: #发自zSMTH@M2011K2C
--
FROM 58.247.91.*
因为成本高呗，动力电池的产能现在被中韩两家把持着，而且中国还占据着锂资源和冶炼的源头，日本没法跟中韩比成本。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 两田搞dmi这种插电，简直简单的不要不要的
:
: 随便应付一下。
: ...................
--
修改:megalodon FROM 221.222.21.*
FROM 221.222.21.*
因为现在的锂电是垃圾。。。
往后看10年，锂电绝对被淘汰
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 因为成本高呗，动力电池的产能现在被中韩两家把持着，松下的产量低成本降不下去，都快被马斯克抛弃了。
--
FROM 58.247.91.*
锂电即使被淘汰也轮不到日本电池厂商崛起。
比亚迪、国轩高科、宁德时代和韩系厂商到时候可以转型新的动力电池，就凭锂电池时代积累的原始资金，日本电池厂商就根本竞争不过。
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 因为现在的锂电是垃圾。。。
:
: 往后看10年，锂电绝对被淘汰
: ...................
--
修改:megalodon FROM 221.222.21.*
FROM 221.222.21.*
这么笃定啊，10年后正好也换车了，到时候是什么电池技术了？
享受生活，人生没几个十年，
有好东西，再换就是了
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 因为现在的锂电是垃圾。。。
: 往后看10年，锂电绝对被淘汰
--
修改:chelseaLL FROM 183.128.110.*
FROM 183.128.110.*
消费者是无所谓啊
企业要考虑
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这么笃定啊，10年后正好也换车了，到时候是什么电池技术了？
: 享受生活，人生没几个十年，
: 有好东西，再换就是了
: ...................
--
FROM 58.247.91.*