其实比亚迪搞的一档减速器还好，长城和奇瑞搞的多档变速器才是奇了怪了
回过头来，这两种技术路线最终的差异应该不大，只不过现阶段DMI已经打磨得不错了，而增程还看不到标志性产品的影子

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 有一丢丢有多大的意义呢。增加了机构复杂性和可靠性隐患，切换时会降低nvh体验，一丢丢的直驱对于油耗的影响也可以忽略不计。搞这一丢丢图什么？图忽悠客户？
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你从产品形态上当然算，但我说的技术水平，显然理想还没有把增程做到一个极致。如果现在的理想代表增程的技术水平，那免不了被人喷

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你这么说是没道理的。如果汉兰达混动和唐dmi算混动中级suv的标志性产品，销量更大的理想湾也算混动中大型SUV的标志性产品
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