对，特斯拉最吸引我的就是车轻这个优势，市区开超过两吨的车真的不是什么好滋味，特别是对我这种开车比较激进的人来说

【 在 txq 的大作中提到: 】
: 续航绝对数字一直没有什么明显优势
: 优势在于用60度电，跑出和别的车70度电一样的续航指标
: 当然，这种优势很容易被空调等外部因素打折
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嗯，车重不仅影响电耗，还影响驾驶体验，影响安全性甚至影响车辆寿命，很多用油车底盘改的电车或者混动，
在结构上并没有相应去加强（因为一加强那就更重了），开起来车身刚性差不说，碰撞也肯定要吃亏，还容易金属疲劳，
车重对车辆来说可以说是百害无一利的事情

【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 马斯克专门说过这个问题  续航更高意味着更重的电池和更差的机动性
: 在电池技术没有突破前  要在续航 车重 驾驶体验上取得平衡 这个问题不知道其他车企是怎么思考的
: 哦 极狐得出的结论就是充个3.0胎压就完事了
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