- 主题:看很多测评和网友说法 特斯拉续航没啥优势啊
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 那种大赛谁充值多谁的排名高，蔚来都能排到第一第二，就知道水分如何了
: 今天从天坛医院回来没开空调跑的，看看极狐能跑出来这个能耗不[upload=1][/upload]
真逗，特斯拉牺牲那么多乘车用车舒适度换来的低电耗，至于这么炫耀么
当别人都是小白呢？
--
FROM 223.72.69.*
问题来了，Y到底多重
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
对，特斯拉最吸引我的就是车轻这个优势，市区开超过两吨的车真的不是什么好滋味，特别是对我这种开车比较激进的人来说
- 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 223.104.41.*
【 在 rovskin 的大作中提到: 】
: 邻居提的最初的3长续航，30来万好像是，75度电池，跑个500差不多，冬天六折，也就这样了。
: 想长续航就得大电池。
3的后驱长续航，为什么不卖了，一直卖一直好啊。
是影响利润率了么
--
FROM 106.38.53.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 特斯拉定位是运动车，偏向驾驶者的，必然牺牲舒适性，坐宝马肯定不如坐奔驰和奥迪舒服
: 卖极狐的人连车的定位都搞不清楚，难怪一年又一年极狐销量这么差
: 想靠天天碰瓷特斯拉卖车，只能是蚍蜉撼树
极狐的定位就是服务和保护好车里的每个人，同时跑得最远开得最轻松啊。
下赛道的和单身的可以不看。
销售不是车主，体会肯定没那么深。
--
FROM 106.38.53.*
【 在 goldenbug 的大作中提到: 】
: 不是国产车，这就是特斯拉最大的优点
我补充一下
是美国独资车，不是合资。
--
FROM 106.38.53.*