- 主题:预测一下新能源汽车的发展
私以为，5-10年后，比亚迪独树一帜，特斯拉二线，华为算法供应商一线，吉利，长安，长城，能跻身二线，小康大概率被拔吊无情抛弃，一蹶不振。蔚小理岚图哪吒极狐之流可能会杀出1-2家，其他的有会没落。其他传统日系德系油车品牌生存空间会被急剧压缩，合资车厂有一个算一个，未来日子都不会太好过
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【 在 iGeek 的大作中提到: 】
准确的说应该是智能汽车的发展
以三电（电池，电机，电控）作为核心技术的前半场已近尾声
后半场主要体现在自动驾驶技术成熟（
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我觉得你做出判断的基础方向已经偏了。自动驾驶技术可以所为车企众多技术项目当中的一项或者说比较重要的一项，不排除它会给车企竞争带来比较明显的优势，但在短期内也上升不到能够成为决定一个车企发展势头的因素。就自动驾驶本身而言，技术上的突破和完善几乎是可预见性的，技术推广的难题在于哲学伦理的论证，以及这种逻辑自洽的论证在广大群众之间形成共识，而这个过程是比较漫长的，漫长到可能要以“代际”来衡量。上面提到的哲学伦理，最简单的例子就是，杀一个还是杀5个人的经典问题，做出这个决断的主体变为了自动驾驶程序或者程序员。技术的突破可以反过来推动这件事情的发展。结论就是：自动驾驶技术在5-10年内依然难以大范围推广，只能存在于各家车厂或者算法厂的PPT或者技术展示车辆里，少部分不会引起上述伦理矛盾的辅助驾驶的技术会得到快速推广。基于这个结论，不论是特斯拉也好，华为也好，自动驾驶技术优势要想转变为市场优势，有一道天然的屏障挡在眼前。当前新能源汽车竞争的主要点还集中于“电池续航”，“整车安全性”，“车机流畅和智能化”，“充电/换电便捷性”，“售后服务”，“乘坐空间/舒适性”。当然还有一个整车厂核心的东西，供应链，所有的东西落在成本利润上才是可持续发展的
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【 在 iGeek 的大作中提到: 】
自动驾驶是软硬件（传感器，计算单元，数据，算法等等）一体才能发挥到极致
特斯拉目前领先华为两到三年
比亚迪在自动驾驶方面
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是，同意你的观点。企业的发展必然是背靠国家大环境的。不过我觉得倒也不必太过悲观，大基建的时代告一段落，大量落后劳动力得不到解决，一定会带来就业率下降。但也必须得看到，我国的人口结构在急剧转型，大量没有文化的上一辈也逐渐到了退休年龄，新一代大量培养的理工科大学生一定会带来技术繁荣的。只不过这样一个过渡的背景下，还没有足够多的高科技企业冒出来，吸纳不了这些优质劳动人口，但是，慢慢都会改变的，我持乐观态度。房市的问题，不好说，总觉得是一颗雷，但是政府强行捂着没有让它爆，能平稳过渡当然最好。
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【 在 withfei 的大作中提到: 】
这有个前提是5-10年，我国在经济、科技、国际关系、国际形象等方面都全部接近或者超过美帝。不然按照现在的失业率，财政下降
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