- 主题:特斯拉车主告诉大家 特斯拉真难开
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 真醉了 如果连转向杆都觉得硬 觉得需要“用力” 我觉该去补补身子了
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不只是身子问题，脑子也要检查了，挑出来这么一大堆毛病还买这车，你说是啥问题
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油车烙印太深的缘故
等你开习惯了，单踏板、标准模式才是特斯拉的精髓
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
刚好我毛豆3也开了一个月了，不吹不黑说说自己感受
油门挺好，加速控制比较容易，体验一流
方向确实有点硬，低速转向比较费劲
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 114.254.9.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 特斯拉也有优点，能把单踏板这个缺点改了当然最好了，但是把这个吹成是优点我觉得就有点过了
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真是夏虫不可语冰，很多开上一段时间的都喜欢单踏板模式，单踏板是实现人车合一关键一环
你这种固执有点像很多年前，有人感觉没有离合器的车没有灵魂
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FROM 114.241.81.*
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 用刹车回收系统复杂，回收系统出问题造成前段刹车失灵，脚感不统一
: 而且无法单踏板
: 用刹车回收能量相当于汽油车把方向盘做成缰绳，拉左边左拐，拉右边右拐
别解释了，有些人榆木脑袋，累死理解不了
油车老司机也用油门控制车速，电车单踏板模式油门更线性，更容易预估车速
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FROM 123.120.15.*
【 在 mybabyoo 的大作中提到: 】
: 单踏板是什么意思
车速完全用油门控制，基本上用不到刹车
平均好几天踩一次刹车
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FROM 123.120.15.*
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 你也知道是预估车速？突然需要急刹车的时候比如是除了意外，都意外了，还预估什么？预估自己有多大概率活着？
多读点书，别上来就喷，整个一个粪青，你和你家人开车总出意外吗？
急刹当然是抬脚之后去踩刹车踏板，特斯拉还有主动安全功能，有些情况会主动避险
Ｂ站上有很多类似的视频，自己去找吧
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FROM 123.120.15.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我告诉你我的体验，单踏板并没有你说的那么好，开久了脚累，本楼除了lz也有几个版友认可这点，
: 我也没说要特斯拉取消单踏板，我只是希望提供选项而不是强制车主使用，这个有很高成本吗？
: 毕竟有车友明确表示不喜欢单踏板，提供选项也不影响你用单踏板啊，我不知道你为什么要扣帽子
: ...................
我攻击车友？你没看见论坛里几个货天天怎么跳，怎么攻击特斯拉和车主的
在论坛本来是讨论用车的心得的，没办法无赖太多，不反击当你是默认了
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FROM 116.213.171.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你说的单踏板低速跟车好用我都认可啊，虽然有几次因为减速不及预期差点追尾我都没提，
: 我说速度起来以后脚需要一直踩踏板很累也是事实啊，然后你的心得就是应该给我扣帽子攻击么
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你说我给你扣帽子的事，我现在道歉
说到单踏板，减速不及预期，和单踏板模式动能回收调教有关，如果不线性就容易出偏差
特斯拉油门踏板刚开始用了舒适模式，后来感觉中间一段油门有点模糊
换成标准模式之后就好多了
关于单踏板的有点累脚的问题我也遇到过，有时候右脚再往右一点，稍微搭在侧壁会缓解
时间长了都适应了，油车右脚也要不停的切换油门刹车，有时候也会长时间踩着油门
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FROM 116.213.171.*
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 油门舒适模式不是只影响加速么，还会影响能量回收？回头我试试看换标准模式是不是会好一点
: 我是开了十几年车的老司机了，脚累这个事，我觉得一直踩着踏板就是要比来回切换更累，
: 因为切换的间隙肌肉是可以得到短暂放松的，更何况快速路下坡溜车有很多机会是可以歇脚的，
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换成标准模式需要适应一下，第一次用标准模式家里人坐车有点不舒服，之后注意力一下脚法就没事了
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FROM 116.213.171.*