- 主题:特斯拉车主告诉大家 特斯拉真难开
不是迎合它
是站在历史潮流的浪尖上冲浪
为什么花钱请教练、苦练还要迎合海浪？
喜欢冲浪的人不迎合这一浪也迎合下一浪
当然不喜欢冲浪喜欢古董也是一种选择
【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 凭什么让我改变自己的习惯去迎合它的设计，明明我才是掏钱的那个人
: 白给我开我都不要
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 221.192.179.*
你要明白特斯拉原来有能量回收调节选项，后来去掉了。不是做不了，而是故意去掉的。
像有的车，给你8个模式，自己不停按场景切换就很好？
【 在 bibulous 的大作中提到: 】
: 呵呵 譬如果粉 凡是不合理的都有理由 真特么醉了。厂商是上帝 用户是舔狗。
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FROM 221.192.178.*
任何东西当被称为经典了就是过气了
而单踏板现在正是潮流涌现的时候，见证历史的时候
小孩喜欢孤勇者就是潮流，喜欢特斯拉也是潮流，86岁的老人买特斯拉也是心态年轻踏在潮流前沿
有些中间年龄段的人却固执保守，然而阻挡不了被后浪拍在沙滩上
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 单踏板算什么历史潮流？你在发明历史吗？
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FROM 221.192.178.*
可以呀，不喜欢不舒服就别买，也没人强制买
【 在 bibulous 的大作中提到: 】
: 你要明白不符合用户习惯 用户用着不舒服 管你什么理由 用户不关心
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FROM 221.192.178.*
用刹车回收系统复杂，回收系统出问题造成前段刹车失灵，脚感不统一
而且无法单踏板
用刹车回收能量相当于汽油车把方向盘做成缰绳，拉左边左拐，拉右边右拐
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不回收能量电耗肯定上升，问题是为什么不用刹车回收能量呢，而是反人类地用油门来回收
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 124.64.18.*
盲猜所有电车都有单踏板功能。
而且“单踏板”这个词并不是特斯拉发明的，特斯拉官方材料上也没有出现过“单踏板”这个词。
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 又在偷换概念，仅仅有小部分人喜欢的新东西就能叫潮流？潮流的定义那么随便的吗？除了特斯拉，好几年了也没有任何车企跟随的东西能叫潮流？
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FROM 114.242.250.*
说了半天你并没有否定我写的任何信息，
如果特斯拉的能量回收是单踏板，那几乎所有电车都有这功能，不强制能量回收也叫有这功能，因为可以开启这功能。把能量回收做到刹车上的少之又少。
特斯拉并没有在任何地方写过、宣传过、显示过“单踏板”。而有的品牌车机上直接写明单踏板模式。
iPhone 4之前很多人还没听过谁用触摸屏手机呢，其实早就很多品牌在用了，只不过是iPhone 4让后知后觉的人发现了原来有触摸屏手机，就误认为触摸屏是苹果发明的。
“尝试过的都说不安全，很多电车后来都取消了松油门能量回收减速。”
不知道你这句话的依据在哪？
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 你为什么非要盲猜？随便动手查一查不好吗？所有车都有的叫能量回收，只有特斯拉强制必须松油门就减速，这个被特斯拉自己的车主叫单踏板模式。有少量车也有这个模式，但并不强制，也不是默认模式，除了特斯拉车主，网上再没听说还有谁长时间用这个模式的，尝试过的都说不安全，很多电车后来都取消了松油门能量回收减速。
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修改:vta FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*