- 主题:L9最高速度只能跑180？
我觉得他说的挺对的。180和120不是一个概念。
速腾时速表最大260。又有多少人要超过150。
需要所有参数都对标行业最高才能上市？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 这么说没意思了，我跑多快是我的自由，你能不能提供是你的能力。
: 中国高速限速120，那就都改成最高时速120得了
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 114.250.179.*
就像人一样，都有长处和不足，男人要是长不到180难道不用出门不娶媳妇了吗。凡事都要综合来看吧。
500万以内最牛的suv应该能开到多少才不搞笑？
买500万以内最好suv的人，有多少需要开到180以上，有多少盯着这一项指标？
500万以内最牛suv，才4缸发动机搞笑吗？不换个10缸发动机，会不会觉得很羞愧。
才1.5T，10多年前明锐顶配都1.8T了，搞笑吗？
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
:
: 那倒也不是所有参数必须做到业界最高才能上市，但如果说500万以内最牛suv的话，只做到这就有点搞笑了
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 114.250.179.*
是的呀。
我没仔细了解过，干脆不需要关注到这个速度区间，道路顺畅，开到130、140差不多了，还要咋的？
速腾1.6，按您说的，速度表260，大概最高能开200、210，也没见有人出来喷它严重虚标不是吗？
要是理想标个250的速度表，是不是要被喷的羞辱而死，90度鞠躬致歉能得到大家原谅吗？
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
:
: 速腾表速260，但是一般这种普通动力的轿车，大概就210附近。
:
: 装2.0t 888的可能能高一点，1.6的大概率开不到200，可能也就180左右？
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 114.250.179.*
是的。
昨天失眠，起来随便看看。看了实在不能忍。
实话说，我不太了解车，理想也一样不太了解。
但是在可接受的范围内，要懂得欣赏和宽容，而不要吹毛求疵。
100万左右丰田埃尔法的悬架材质了解一下？看看搞笑不？这可是丰田！100万！三大件之一！再看看大众ID系列驾驶位的窗户开关，只有两个钮，控制后窗要切换！这可是有油纸包的德国公司！
【 在 withfei 的大作中提到: 】
:
: 能上市，瑕不掩瑜，但是这点也不是他的优点，给目标客户提个醒也没问题
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 114.250.179.*
车速最高180，在车里面，只能对标男人130吗？
是大家平时都要开布加迪当代步车，F1刚入眼，还是我们在讨论小人国。
【 在 foreverwithu 的大作中提到: 】
:
: 但要是平均1米7，你长个1米3跑了来，也很尴尬吧。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 114.250.179.*
笑吧：）
【 在 Muscle2021 的大作中提到: 】
:
: 搞笑啊，太搞笑了。没吐槽不代表没有啊。一辆车，可以有优缺点，但是500万的车这么多槽点本来就很搞笑啊。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 114.250.179.*
盯住理想，盯住国产，盯住他们的三流配件，不然怎么解释忽视了洋品牌的配件。
洋品牌的槽点，总能找到合理的解释和理由。
不再说了，价值观不同。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
:
: ID6只卖26万，还是纯电的，成本比增程器高多了。理想L9要贵20万，那就是豪华车了。
: 日本车阿尔法我不知道，这个车在中国卖的贵，税费也是一方面，土豪愿意买面子也是一回事，但这个车不坑穷人。
: 理想我不反对，这个车我也不反对，我反而很敬佩李想这个人，一流的产品经理，用一堆三流
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 114.250.179.*
回一个。
我并不维护理想，它有很多不足，但是还是认为这个标题有点过于苛求了。
对比岚图，我理解应该不是梦想家，那是mpv，价位也高。应该是对比岚图free，这款车是5座suv，定位不同，长宽高也不属于一个类型。
我没开过太多车，奥迪Q5和Q7或者X5和X7驾驶感差别如何。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
:
: 你去对比一下岚图，去试驾一下，就会理解我说的意思了
:
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 223.104.41.*
刚查了一下，确实差别不大，长和高只差10cm左右，车宽还略小。
就这个180速度上限，标出来，明确设定了，这不是挺好的（说的肉麻一些，是值得赞赏的）举动吗？国内基本够用了且不说。它明确了180以下可以稳定运行，比标一个更高的速度上限或者模糊处理，比如比亚迪dmi那个高速可能的失速（我也看的，没有求证），难道不是更好的处理方式吗。难道非要对标竞品，标上260，面上指标一样了，反正不会太多人能连续开200试验出问题，测出来也就这么混着，瞒着，不置可否，更好么。
5、6年前，我乐观的认为，再有5年，纯电就会彻底成熟了，事实证明，电动车有了大幅度的提升，但是仍然没有达到完全体，油车还有市场，各种混动都还在探索升级。增程是各种混动中，虽然不是最优解，但不失为一种主要的解决方案。它是过渡的，但也是现阶段重要的技术途径，事实证明增程车型越来越多了，有人在追随，那是因为有人看到它的价值。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
:
: FREE和ONE大小差的不多，但确实一个五座，一个六座。后备箱差的比较多
: 但是从内饰，电机，发动机，悬架等方面来说，更好一点，价格也便宜3-4万吧，具体我还没研究，可以去试试。
: 但增程确实是个过渡产品，我看了一些行业内的评价，增程的成本还是要低于纯电的，岚图的纯电就会比增程
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 223.104.41.*