- 主题:增程式汽车是收割智商税的么？
1、纯电续航才百来公里；
2、油转化成电，效率低不说，还掩盖了发动机的配置，有些还会用3缸，相信不久还会有摩托2冲程发动机的；
3、价格不便宜，保养、保险算下来TCO肯定大于纯电或者纯油；
4、结构复杂，故障率不会低；
总结：资本肯定喜欢：既不需要像油车那样关注发动机、变速箱，也不需要像电车那样关注电池密度与续航，两头的成本都可以降，这样必然导致增程车没有油电的优点，只有油电的缺点。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 61.242.149.*
4条说下来，没一条对的，也是不容易……
【 在 nuckwoo (村情报科长) 的大作中提到: 】
: 1、纯电续航才百来公里；
: 2、油转化成电，效率低不说，还掩盖了发动机的配置，有些还会用3缸，相信不久还会有摩托2冲程发动机的；
: 3、价格不便宜，保养、保险算下来TCO肯定大于纯电或者纯油；
: 4、结构复杂，故障率不会低；
--
修改:zjheric FROM 180.167.100.*
FROM 101.224.168.*
真的是，两年前喷喷就算了，现在还能这么唠的，对的起昵称
--
FROM 114.242.224.*
所以嘛，姜太公钓鱼，愿者上钩
有人愿意自掏腰包当小白鼠，那拦着也不太合适
【 在 nuckwoo 的大作中提到: 】
: 1、纯电续航才百来公里；
: 2、油转化成电，效率低不说，还掩盖了发动机的配置，有些还会用3缸，相信不久还会有摩托2冲程发动机的；
: 3、价格不便宜，保养、保险算下来TCO肯定大于纯电或者纯油；
: ...................
--
FROM 223.72.62.*
看到你的论点论据笑趴了。
现在超级混动也就这个百来公里甚至更低续航。参考秦dmi。
现在都是终身免费保养，何来大于纯电和纯油。
增程是插电混动里结构最简单的。就是效率在高速上没发动机并联模式。
【 在 nuckwoo 的大作中提到: 】
: 1、纯电续航才百来公里；
: 2、油转化成电，效率低不说，还掩盖了发动机的配置，有些还会用3缸，相信不久还会有摩托2冲程发动机的；
: 3、价格不便宜，保养、保险算下来TCO肯定大于纯电或者纯油；
: ...................
--
FROM 192.55.54.*
我觉得吧 增程不算插混吧
为啥最近把增程往插混里塞的人这么多呢
【 在 snowbig 的大作中提到: 】
: 看到你的论点论据笑趴了。
: 现在超级混动也就这个百来公里甚至更低续航。参考秦dmi。
: 现在都是终身免费保养，何来大于纯电和纯油。
: ...................
--
FROM 218.247.161.*
当然算插混，可以插电，也是（串联）混动。
谁说混动的形式只有并联和混联呢？串联也是混动的形式之一。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我觉得吧 增程不算插混吧
: 为啥最近把增程往插混里塞的人这么多呢
--
FROM 120.245.130.*
“串联式插电式混合动力，亦称为增程式”
我狭隘了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 当然算插混，可以插电，也是（串联）混动。
: 谁说混动的形式只有并联和混联呢？串联也是混动的形式之一。
:
--
FROM 218.247.161.*