连续两次的概率应该不高。。。

【 在 geostar 的大作中提到: 】
:
: 关键是除了byd，还能买啥
: 别的就没坑吗？
:
: 被你一说，心里有点动摇。

#发自zSMTH@ANA-AN00
--
FROM 120.245.92.*

才1万公里，真衰减不会这么大。应该是某个或者几个电芯不行了，均衡补电或者换电芯还能回来。

【 在 bbqdd 的大作中提到: 】
:
: 2016款秦ev300，2017年续航尿崩，经多次和4Sbattle，成功换电（电芯故障），一部血泪史。
: 近5年，车开的少，1万公里左右，近期续航又尿崩，电量50%以下，10公里路程消耗30～40公里。日常能开160～180公里。质保期快到了，去4s检测，充电36度（电表示数），4s说衰减25%，电池正常，不够换电标准，标准不公开。
: 也许是运气太差，连续碰到问题电池，对比亚迪已无语，求有效反馈渠道。
: #发自zSMTH@ANA-AN00
--
FROM 120.245.18.*

特地登上来说一句。我也是16年秦。已经路上尿崩了3次从100公里直接为0。投诉无门。上次试了下国网充电桩从0冲进去就36度电。
【 在 bbqdd 的大作中提到: 】
: 2016款秦ev300，2017年续航尿崩，经多次和4Sbattle，成功换电（电芯故障），一部血泪史。  
: 近5年，车开的少，1万公里左右，近期续航又尿崩，电量50%以下，10公里路程消耗30～40公里。日常能开160～180公里。质保期快到了，去4s检测，充电36度（电表示数），4s说衰减2
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 222.129.7.*

拿真金白银血汗钱支持工业垃圾，然后又来哭诉让大家看笑话？！
【 在 bbqdd 的大作中提到: 】
: 2016款秦ev300，2017年续航尿崩，经多次和4Sbattle，成功换电（电芯故障），一部血泪史。  
: 近5年，车开的少，1万公里左右，近期续航又尿崩，电量50%以下，10公里路程消耗30～40公里。日常能开160～180公里。质保期快到了，去4s检测，充电36度（电表示数），4s说衰减2
: ..................
--
FROM 117.136.0.*

不是运气差，是你买到的是正品比亚迪，比亚迪的电池就是这么垃圾，同2016年的帝豪EV253，宁德时代电池，目前6年15万公里，还是跟刚买时候跑一样多的里程，跑光了还是跟刚买时候充一样多的电进去，目前就换了4 条轮胎。周围买比亚迪的车的，坏电池是家常便饭，所以我一直给周围人普及知识：比亚迪的电池是最垃圾的，买车千万不要买比亚迪，无奈傻子太多。
【 在 bbqdd 的大作中提到: 】
: 2016款秦ev300，2017年续航尿崩，经多次和4Sbattle，成功换电（电芯故障），一部血泪史。近5年，车开的少 ...
--
FROM 101.243.42.*