- 主题:未来增程才是过渡到纯电的发展方向
最多再有2-3年增程就要走下坡路了
珍惜现在的高光时刻吧
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 纯技术探讨，其实大家搞增程就完了，成本低，稳定可靠，和纯电平台兼容，尤其是欧洲车企，这种车分分钟造出来。
: 本田和dmi的那种搞离合器也需要成本，而且本田的电磁阀还容易坏，用那个成本换成S iC( e power用的就是SiC)都可以呀，效率提升5%，少用电池。
: 各个车企专注搞专用发动机，效率往上搞就完了。日产和本田也没必要用3度电极高倍率(10c，20c)充放电电池，感觉成本也不低，比如用到10度(变为2C)电池无非就是大了点，沉了点，成本也高不了多少。
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跟锂没有半毛钱关系
第一不缺锂，第二增程也要用很多锂
增程的市场完全是为了填补纯电短板导致的空缺，纯电每进步一分，增程的优点就少一分
未来两三年4C电池和800v充电肯定是主力产品标配了，再加上充电站大力建设
增程在未来只有下坡路可走，就算你想做PPT吹一下，都找不到增程3年后可以吹牛的点，可以说毫无发展前景
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 为什么？两三年锂矿的问题就能解决？
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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修改:hondooo FROM 222.129.49.*
FROM 222.129.49.*
跟你说了不缺锂，别一根筋了，没有车企造增程是为了省电池钱
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 增程用的锂是纯电的四分之一，全是纯电，碳酸锂的价格涨到多少不敢想象，今年明显堆电池的越来越少了，电量停滞不前，主要是材料涨得太狠了
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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