写得很实
没有私家的充电桩，电车的优势就无从体现
【 在 bjandi 的大作中提到: 】
对于那么多为什么的回复：
1.我的车充满电的续航是600+公里，我在开始的时候没有充满电。
昨天的路线是这样的：城中心父母家里去的密云，然后密云去顺义，回程中途去密云县城吃饭（西客站-密云云岫谷-密云城区-顺义农家院）不排除中途有绕路。启程显示330公里预估里程，实际一共行驶了300公里，全程大开空调，最后里程余量15公里，续航里程显示也算是很扎实了。
2.为什么充电不开空调，为什么在农家院不安个什么充电桩，为什么第一次充到35%就先开走。
因为这是我第一次自己独立给电车充电，手机APP提示我：充电全程熄火，否则后果自负，再加上我在刚到国网充电站的时候，几个货车司机都在开着车窗玩手机给车充电，他们也没开空调，因此我以为充电过程中严禁开空调。
因为我刚开这辆车才半个月不到，自己在市区的地库还没完成个人充电桩的安装，怎么可能想到会在一年也不去5回的农家院再安个桩？以后可能会，但现在还没有这个概念。
说为什么去密云这么远的地方不提前充好电？
因为这次长途出行是临时起意，没有做任何规划。
我一家人对电车没概念，家里这辆油车2002年就有了，一直开油车，对中途加能源的困难没设想过！
第一次充到35%当然可以直接就开走，但我周日还要再回城里并且上班还要天天开车，仍然涉及到充电问题，而且昨晚已经折腾折腾得那么晚了，索性充满得了，省得再在城里找地儿充电费事。
昨晚上去了两个地方充电，第一次是特来电的桩，9%-35%用了50块钱自动弹开结束。第二次是国网的桩，本身就便宜一些而且已经超过23点了就更便宜，应该是从35%*-100%花了70块或者不到这个价格。
3.其他的为什么。
为什么为什么为什么。为什么鸡兔同笼这道题二年级的学生不用方程解，这难道不是so easy的事嘛？那是因为这些低年级的孩子压根不知道何为方程。同理，哪有那么多为什么，我这是对于电车的种种事情一概不知，是电车新手，所以老电车司机认为早该想到的问题在我这儿压根没考虑。
4.我对电车没有后悔情绪，因为我家里的地库可以安装私人充电桩，一切的不便都是因为这次的长途是临时起意，只有330公里的储备，以后桩安好了可以随时充满再长途。我这个车能显示330公里的预估里程，实际也真开了300公里还有15公里的余量，可见续航显示算是扎实的了。对于那些认为公共充电桩也同样方便的说法，我持保留态度。
5.一句话：电车虽好，还是要有私人充电桩！
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此时此刻在顺义，已经下雨了，但我仍然在闷热的车里充着电，心里只有一个感受——没有个人充电桩的新能源车，就是个电动爹，难伺候！
我这辆车是6月25日开回家的，昨天（7月8日）是我第一次充电。我昨天正好去4S店办事，想着在4S店充充电吧，这不是理所当然的事儿嘛。谁想店员说，这是对内的充电桩，如果我要充电，他们需要专门给我刷卡，而且他们5点要下班，而我办完事开始充电已经4:20了，虽然没有不耐烦，但这一通麻烦好像我求着他们似的。我把车开到指定地点，店员帮忙把枪接上，充得倒是挺快，40分钟不到从18%快充到73%，续航达到了330公里左右，我还想充到80%，店员说下班了，我已经充得够用了，早就擅作主张把枪拔下来，无奈我于是只好走人。
周末带着孩子来到妈妈家。平时爸妈喜欢去京郊走走玩玩，因为家里那辆油车是个油老虎，爸妈反正退休时间也不值个钱，一般都是坐公交车去玩儿，我说，这回买了电车，开起来跟不花钱差不多，出去玩玩呀。我妈还真不客气，说既然去，就去一个公交不好到达的地方，一下子提出去密云，单程150公里。好吧，那就去。这一去一回，昨天刚充上的电也耗到了居然只剩下9%。其实，当里程还剩余80公里的时候，我妈就已经开始焦虑了，一会儿说就地充电吧，一会儿又嫌就地充电的地儿距离吃饭的地儿还有1公里，走着累。最后决定，索性从密云开回顺义我们今晚住宿的农家院再充。
在里程只剩下15公里的时候，我们回到了顺义，导航到了充电站。由于这是我第一次自己充电，还以为预付费只是一个动作，多退少补，于是我支付了50块钱。 原以为所有快充都跟4S店一样，半小时基本上差不多了呢，结果慢慢悠悠充好久才充了5%，显示还有3小时45分钟。爸妈嘟嘟囔囔说等不了，走吧，这车放这儿也没人动。可是这充电的地方距离农家院还有1.5公里，公交没有，还有孩子，怎么办呢，爸妈带着孩子走回去，我开了个共享单车骑回去。我想，这回洗个澡休息一下，3个小时以后再骑个共享单车去充电站拔枪好了，谁想屁股没坐20分钟，显示充电结束。原来，哪有什么充电费“少补”这一说，50块钱耗完了自动弹枪结束，只充到35%，并且还不能直接手机续费接着充。好嘛，我又得去充电桩那边再接着续费接着充。我想，这回骑个自家的自行车，去了续上费就回来，快去快回，没想到到了充电站才发现，一共两个充电桩，原本就坏了一个，我这个刚才明明可以充电的桩，也不明原因的坏了，没法再继续充了，此时，我该把车开走，要么开回家，要么换地儿继续充。可这时问题来了，我是骑着自己的自行车来的，电车可以开走，自行车怎么办，扔这儿明天再来拿？那还至少得俩人来，一个人开电车带着另外一个人专程来骑这辆自行车，多麻烦。索性，我把自行车放在后备箱，颤颤巍巍开回农家院。这时已经晚上9点了。
考虑到不想让父母看到电车充电这么费劲和里程焦虑，我决定今晚好赖我得把车给充满电，于是再次导航来到了4公里处一个国家电网的充电站。一共5个电箱，我来了还有一个空的，尝试了一番发现这仅有的空电桩是坏的，其他的都被占用。一看，每个在用的桩都得等待至少半小时以上，不过，还有一辆厢式货车居然已经充满了，显示可以拔枪了！可是为什么司机没在，而且还没留电话，太气人了！旁边有好心的其他车的司机师傅说，他既然充完了，就可以拔枪了。于是，我这个女司机拔下充电枪，费了九牛二虎之力，把车挪了至少4次才找好充电的角度出了至少10身汗，在好心司机和两位看门老大爷的指挥和协助下，把枪安上充电。头一次明明安上了充电枪到怎么也充不上，老显示无连接，重新充吧，枪头还拔不下来，原来是车距离充电头距离将将好，充电线绷得太紧拔不下来，一个年轻的司机师傅帮我把枪费老鼻子劲拔下来，我再一次调整好车辆角度，终于可以充电了，这时又让我下载一个App扫码才能充，只好乖乖现下载app，使劲戳那个要被戳破也卡顿得没反应屏幕5分钟，好几次扫码才勉强交上费充上电。
充上电了，想去个卫生间，看门师傅犹豫了一下，终究是没让我用院里的近在咫尺的卫生间，指了指黑咕隆咚的远处，说过了红绿灯有一个公共卫生间。我一听就够了，算了，憋着吧。这次计划充到100%了，不管几点我都耗这儿了。
经过今晚这通折腾，我可以说出用公共桩充电的几个细节上的不便利：
第一，基础设施故障率太高。你千辛万苦、提心吊胆到达的充电站，可用的充电桩真不一定有几个能用的。
第二，充电体验差。由于是公共桩，需要司机原地在车里等待，否则就有充电枪被他人随意拔下的可能。按理来讲应该是熄火等待，因此车里会很闷，手机又不一定有多少电，想上个厕所附近不一定有，总归是配套细节困难都需要自己克服。
第三，并不一定有想象中的便宜。有朋友有私桩，跟我说，50块钱能跑500公里之类的，我以为开上电车就是享受了呢，但如果没有私桩，从20公里充到600公里，应该要150块钱，我这还是在郊区不需要停车费的情况下，并没有不要钱的那种感觉，虽然比加油便宜得多得多，但与心理预期还是有不少差距。同时虽然一般买车厂家会赠送几千元的充电费，但只是指定品牌的充电桩，在外出需要充电的场景下，根本就不会为了省钱而只认准某个品牌的充电桩，因此这个福利对于我而言，基本上形同虚设。并且在充电过程中，不同的公司各自为政，现下载app也是很烦人的。
现在显示，如果我想充到100%，就得等到明天凌晨了。一不做二不休，闻着陪伴我的老爸的臭脚味和鼾声，写完吐槽贴，其他的感受想到再说，下星期回家想方设法安个人充电桩去了！
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