电车买来就是要伺候好了才能用的，没这个思想准备还是买油车吧

【 在 bjandi 的大作中提到: 】
: 对于那么多为什么的回复：
: 1.我的车充满电的续航是600+公里，我在开始的时候没有充满电。
:   昨天的路线是这样的：城中心父母家里去的密云，然后密云去顺义，回程中途去密云县城吃饭（西客站-密云云岫谷-密云城区-顺义农家院）不排除中途有绕路。启程显示330公里预估里程，实际一共行驶了300公里，全程大开空调，最后里程余量15公里，续航里程显示也算是很扎实了。
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插混车贵啊，从经济性角度还不如油车，8万块买台油车已经很好用了，插混最便宜
的扯价格都得翻一倍？而且油电两套系统自燃的风险要大很多，比亚迪问界最近都
烧了不少吧

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 也不一定
: 除了纯电车与纯油车之外
: 还有插混车，有电时候用电，方便充电的时候充电
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那你说买特斯拉是不是支持国内产业发展呢？你看看没有特斯拉之前国产电车都是些啥狗屎！

【 在 ole 的大作中提到: 】
: 美国总统说美国人应该买美国货，有问题吗？
: 中国人应该支持国内产业的发展，有问题吗？
: 没人逼你以爱国的名义买东西，那是你的自我想象。说中国人应该支持国产，不是逼你必须买国产的东西。
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你这就是极端化了，买进口车也可以改善贸易状况啊，改善国际关系啊，
这不我们有了中芯国际华为还要去买台积电的芯片呢，
而且很多进口车光交的税都可以买一辆国产车了，而很多国产车关键部件
还是用的外国货，最后你要说谁更爱国真不一定

【 在 ia 的大作中提到: 】
: 没错，只要购车，都是为国做贡献。
: 不过，如果更严格地说，买不同的车贡献的程度还是有点差别的，买进口车贡献15-25%的进口税，买国产车贡献税收之外还贡献了国内的工作岗位以及对应的个人所得税和企业所得税，买合资车和买国产车差不多只不过企业利润的一半会被国外品牌方拿走而已这是很小的一部分了可以忽略不计。
: 所以还是建议尽量买国产车和合资车，尽量买国产化率高的国产车和合资车。
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修改:kettle FROM 120.231.218.*
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是，很多人喜欢拿美国电车价格说事，却又不敢提天朝的充电条件

【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 终于有人现身说法了。
: 确实，没有私人桩就是很麻烦，这也就是为啥是从美国发展起来，人家大农村啊，家家独门独户。
: 而且加油站由于汽车里程容错率较高且不需要管网连接，所以一个加油站能覆盖很大得范围成本也低，但是充电站就不行了，所以充电站的密度必须比加油站更高，而且由于电车的占地跟油车一样，但是能量注入效率更低，所以占地面积也必须更大导致成本加大，除非是所谓换电站，但是又要求统一的标准，这个没20年时间是无法统一的。
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