- 主题:Re: 竟然很多人不知道丰田也有新能源插混车
rav4不知道
但是威兰达phev版本，顶配是30万，但是厂家一直以来都是优惠1万7
所以实际落地价格是28万3
宋plus dmi屡次听说高速失速的问题，这些在丰田这款插混上没有听说过，至少目前
更不要说比亚迪的电池燃烧的实践，不可能是华为抹黑比亚迪制造出来的事件吧？
这两项最重要的安全指标，我觉着远超过7，8万的价值
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 比这个车大一号的宋plus dmi顶配21.58w
: 纯电续航100km，四驱版本01加速也是5.9s
: 也没有购置税，油耗也非常低
: 外观内饰都秒杀rav4
: 缺点是等车可能要很久
: 所以rav4凭啥能比宋plus dmi贵七八万？
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丰田混动在早期是用镍氢电池
后来很多都换成了锂电池
而丰田的低端车型，比如雷凌，卡罗拉混动，后来基本都搭载了锂电池作为混动电池用
丰田的混动卖的可不少，那是天量
有听说过丰田混动自燃的事情吗？
丰田目前的电池还是用的自己的
后续不排除用宁德的
传统车厂其他不行，但是在电池安全方面，我选择相信他们
无论是数据支撑还是口碑支撑
【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 没出事是因为卖的少。丰田又不会造电池，有啥逆天防着火技术？
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丰田与byd合资的那一款是纯电车吗？
我很不看好那一款纯电车
我个人认为那不是丰田的主线规划
而是为了积分仓促作出的决定
我个人认为纯电在没有突破1000公里，充电桩普及之前，都不会很好用
现在丰田的威兰达插混一个月销量才几百台
原因是丰田的rav4与威兰达混合动力车目前还不愁卖
所以丰田并没有加大插混车的市场推广
如果丰田传统混合动力车被国产新势力打趴下了
那么丰田插混车就会大降价，开始作为主力车型进行推广
我不认为丰田的路线规划是纯电车
丰田会沿着插混车的路线继续往前演进
现在是90公里的续航，往后可能会200公里续航
最后是上氢动力混合，当然加氢站完全成熟之后
丰田可能会上纯氢的车辆
这是我认为的他们的路线规划
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 等丰田和byd合资公司（50：50）的车出来，准备怎么喷
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后期的丰田混动车用的都是锂电池了
无论几度电池，都需要管理
没有电池管理，那是不可能的
目前丰田的插混车辆虽然卖的不多，但是累计的数量也有一些了
市场上至少没有一例丰田插混自燃的事情发生吧？
【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 燃油车上都有电瓶，这就代表所有厂家都有电池管理能力？镍氢电池几度电就需要啥管理能力。
: 换成比亚迪或宁德的电池，丰田只会烧的更多更猛
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日车上电池已经很多年了
混合动力后期用的几乎都是锂电池了
日车的混合动力车卖的数量可不少了，都是上千万的销量
没有听说过一例电池自燃的情况吧？
这就是口碑啊
【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 除了大众卖的多点，ABB电车卖的稀烂，有个毛线口碑。日车就更惨，都没几辆车，脑补的口碑吧。
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