坐等楼主被喷
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华为目前合作的那几款车

都是原来油车基础上改一下就仓促上马的

其实作为新势力，他们华为家没有什么非常特殊的地方

精致度也不够

只是市场力量比较大
以前手机时代遗留下来的流量还是很大的


【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 东风小康做成这样不错了
: 发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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FROM 113.88.13.*

如果开过其他新势力车辆

其实新势力纯电动模式下，大家都挺运动的，驾驶方面相对油车感觉肯定体验有较大提升

但是华为新势力在新势力里面，说实话，目前我还没有感觉出来什么特殊的地方


【 在 woshiydp 的大作中提到: 】
: 貌似赛力斯sf5是初代，二代加上华为智选，接下来就是问界m5华为介入更深。赛力斯车主表示，m5之前的是智障型车机，但车子本身挺运动的，驾驶方面挺爽，除车机娱乐等基本用少六七万的价格达到了m5的素质。
: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 113.88.13.*

新势力也分普通版和运动性能版。
每家都有亮点，
比亚迪有点像内力派，除了软件基本上啥都能做到一流；
吉利不了解，出租车司机好像评价都不低；
蔚来似乎走的豪车路子；
小鹏给人的感觉是年轻前卫；
理想就一招，奶爸家庭长途派；
国产新能源能发展迅猛主要还是因为传统车企还有很多提升空间。
作为已经买了汉ev的家庭，再买一辆新能源就只会考虑混动的，唐大妈因为我老婆不喜欢样子就pass了。理想又太大，当时差点买了汉dm，剩下没几个选择了啊。作为轿跑suv，我老婆跟我风格不一样，经常在路上得瑟。除了屁股带时间的，基本上都被秒。不要忽视驾驶的原生乐趣哈，这还有什么可挑剔的呢，况且还有国产加持。
不过如果当时有m5就更完美了，除了贵点。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: 如果开过其他新势力车辆
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: 其实新势力纯电动模式下，大家都挺运动的，驾驶方面相对油车感觉肯定体验有较大提升
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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