- 主题:增程式高速为啥比混动差？
增程在高速时存在明显短板，插混解决了这一短板，增程式没解决。
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插混这些也都有。
增程式要想克服高速性能的短板，必须给电机加变速箱，哪怕2级变速也行。
不过这样一来，复杂性也高了，不如把2级变速直接给汽油机加上，再改个动力源2选1，这就变插混了。
所以插混可以看成是增程式的高级版。
华为等外行下场，没有变速箱技术，所以力推增程。
研发变速箱的钱不如投入到广告费。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 我觉得混动车强在性能。
: 混动车更像是油车加了一个电动机/电池来增强性能。
: 驱动复杂性高于油车，性能强于油车。
: ...................
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也可以绕过去，双电机
两个不同工况的电机同轴驱动。
爱国厂真有担当证明自己高端，就花钱弄这个，而不是买通水军使劲吹。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 变速箱/传动轴，和相关底盘技术肯定是要淘汰的。
: 过时的武功了。
: 弯道超车超的就是这个。
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修改:salsalover FROM 124.126.202.*
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AI都是扯淡
都是挂着羊头卖狗肉
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 这个可以有。
: 搞个AI跑一跑，应该可以设计一个不错双电机策略出来。
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先收集数据吧，特斯拉也在这么干
驾驶习惯，路线和街道路况
用提高效率就是幌子，想干什么心知肚明
早晚这种会被禁
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 这个是典型AI场景，根据不同输入参数，
: 可以自动算输出结果，然后自动判断好坏。
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