- 主题:终于体验了一次170kw充电
电量12%开始充，充电功率来到了174kw，可惜只持续了几分钟就降到了139kw
目前看充电功率应该是跟电池电量有关，电量越低，功率越高
总体速度还行，66分钟从12%充到95%，用电101.26度
上次18%开始充，到95%，用时65分钟
如果着急，充到80比较合适，特别着急充到50%合适
估计这周私桩能装上了，以后没什么机会体验快充了
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没有特斯拉v3猛
但是不知道特斯拉在通用电桩能不能到那么高
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 174kw，这么猛，从未见过，厉害
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V3能28分钟充到80%
我的唐充到80%需要40分钟
你要是比绝对电量，特斯拉确实没有我的唐快
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 你是不是对特斯拉v3有什么误解，它半小时、一小时平均充电功率连比亚迪的110kw快冲都比不上
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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特瓦特400kw的充电桩，桩应该是没问题的，到了最高功率，还是电池本身的问题，不能长时间大功率
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 你这车用750V充电桩，才能把充电功率整到极致
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最近都是关机充的
特瓦特的400kw桩
【 在 Dadubaba 的大作中提到: 】
: 终于发现跟关不关机没啥关系了？只跟电池电量有关系？
: 哪的桩 功率这么高
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应该是保护电池吧，我这两次都是充到95%就自动断了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 1C充电始终是个梦啊。
: 我家俩小短腿，都是50分钟0-100%，为啥大电池的车就不肯呢？
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充电过程中肯定不影响，但是刚插电匹配的时候就不知道了
特瓦特这个还挺好的，电池需求电流是多少，他就能给多少
国网那电桩简直是瞎扯淡
【 在 Dadubaba 的大作中提到: 】
: 我靠
: 这么猛
: 回头我找找。。
: ...................
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你们说的几c是什么意思？
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 80几度的电池，2c还算安全
: 40几度电池，4c估计得炸
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这次充电大概89%的效率吧
其实损失那点无所谓，关键需要的时候充的快才好
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我对我的车所有的充电做了记录
: 结论是快充比慢充损耗大不少（废话）
: 而且7kw慢充也比3kw损耗多一些
: ...................
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唐没有那么快，充到50%需要20分钟
【 在 smallyoung 的大作中提到: 】
: 1小时内把电池从0冲到满，叫1C
: 2小时完成这个任务，叫0.5C
: 2C能在15分钟把电池充满50%，已经很牛了！
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