- 主题:现在做增程的新势力不宜把增程吹得太过吧
销量也不一定让人闭嘴
比如丰田的RAV4和威兰达的插混版本
每个月只有几百台的销售量
为啥？
因为丰田的混动版本还没有被国产新势力打到爬不起来的地步
所以他家的插混版本价格定的高，卖不卖的出去，他家不在乎
但是有一天国产新势力把RAV4与威兰达的混动版本打的满地找牙的时候
丰田就开始把他的插混版本降价，然后插混版本就成为顶替原来混动版本的主流
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这个不是跟不跟上，而是包括增程在内的混动有很多种方案，大概组合起来有1000多种，市场上最喜欢哪种？用户最喜欢哪种？谁都不知道。
: 所以大家只好盲选，选完了，鼓吹自己的方案是最好的。
: 但究竟谁的方案好？没有统一答案，只能看谁卖的最多。
: ...................
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我刚开始买雷凌混合动力车的时候
混合动力车还是蛮贵的
我花了17万买了一辆雷凌，其实是有些夸张的
那个时候国产的普通油车已经开始能够与日系纯油车竞争了
但也就这个时候，丰田开始将混动下放到低端车型上
随后的几年，混动版卡罗拉与雷凌就成为日系的主要销售车型
国产车又开始追赶，现在国产车的混动车型也越来越完善
日系的混合动力车价格也是一降再降
当他们发现利润无法满足自己需求的时候
必然会用插混来顶替现在的混动车辆
市场都是由技术推动的，关键是看你有没有好的产品
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没可能。市场一旦接受领先品牌，后来者想通过降价超越，这很难，基本没有可能性。
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丰田的RAV4与威兰达混合动力版，经常性的霸榜
他家的插混版本每个月就几百台的销量
和以前混动刚上市的时候几千台的销量类似啊，现在丰田混动销量多少？
有理说理，正确认识竞争对手，把头插在沙子里面没有用
什么跪着站着，都是搅浑水
要说支持国产车，我投了上千万的股票在比亚迪身上，不比买一辆车让他们挣个三瓜两枣强的多？
【 在 hussar029 的大作中提到: 】
: 有渠道有品牌，丰田插混卖不好的唯一原因就是产品烂。
: 为了不影响自家其他车，所以刻意不做好插混，这纯属你意淫。
: 什么年代了，还总有人觉得只是传统车厂不干插混，只要想干一定能干得好。
: 没必要买台丰田车，就一直跪着
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